3月12日，已有多家调研机构预测2023年手机市场的情况或许仍不乐观，市场调研机构Strategy Analytics报告预测，2023年，全球智能手机出货量预计将略有下降，同比下降1%，2024年将同比增长3%。此外，2023年全球手机出货量将同比下降4%，2024年反弹至同比增长2%。无独有偶，IDC本月发布报告称，2023年，全球智能手机市场出货量将会低于12亿部，同比下降1.1%；而中国市场的出货量预计将仅有2.83亿部，同比也会下降1.1%。实际上，今年

在宁波舟山港，数千辆新能源汽车鱼贯驶入巨型滚装船，准备启程前往欧洲；在上海南港码头，一周内近万辆新能源汽车从这里密集出海，驶向波斯湾；在西安、武汉、重庆等地，中欧班列新能源汽车专列持续发货，满载国产新能源汽车，直通哈萨克斯坦、俄罗斯、德国……2023年初，中国新能源汽车延续强劲势头，出海按下“快进键”。不少外媒称赞，中国新能源汽车具备国际竞争力，“中国制造”越来越受世界认可。“全球最大新能源汽车生产

出口264亿美元，同比增长8.65%；大型液化天然气（LNG）船占全球份额的24%，位居世界第二；汽车运输船占全球市场的85.3%，万箱以上集装箱船占到全球市场的58.7%，均位居世界第一……过去的一年，中国不仅在船舶出口上实现了同比增长的好成绩，而且，在全球高端船型领域市场份额持续扩大，大量承接高技术、高附加值船舶订单也成为了中国船舶工业发展新的亮点。高端客滚船、风电安装船，以及双燃料船舶市场份额的提升也诠释着中国造

近日，我国自主研制的全球最大的超大型集装箱船“地中海 泰莎”号在中国船舶集团沪东中华造船厂交付，甲板面积近似于4个标准足球场，最大载货量为24116只标准集装箱，可以承载24万多吨的货物。

据中国海关统计，2023年1-2月，我出口汽车整车68.2万辆，出口额140.25亿美元，同比分别增长43.2%和65.2%，汽车零配件出口129.29亿美元，同比增长4.0%。这是史上首次，我国汽车整车出口额历史上首次超过零配件，占汽车产品出口总额的52.0%，2022年这一份额为42.6%。根据对主营企业的调研显示，主机厂在手订单正常，预计2023年整车出口将继续保持增势，增速在20%左右。（机电商会 汽车分会 供稿）

海关总署统计，1-2月，我国集成电路进口478.3亿美元，同比下降30.5%，占我货物贸易进口额的12.3%，较上年同期的16%份额明显收缩，进口数量同比下降26.5%至675.8亿个；累计贸易逆差同比下降33.2%至292亿美元，较上年同期减少145亿美元，但较疫情前的2019年仍有8.4%的同比增长。集成电路进口下降，主要受下游消费电子行业需求疲软影响，企业明显降低芯片备货，且主要产品价格出现下跌，较高的基数也是同比下降的重要原因之一。随着

“今年，北美地区一些客户增加了格兰仕自主品牌空气炸微波炉的合作。格兰仕的外贸订单当前排到二季度，很多早在年前就已锁定。” 格兰仕相关负责人近日向国际商报记者透露，2023年，格兰仕除了推动新一轮增资扩产，还将更加广泛深入全球市场一线业务，挖掘更多海外机遇。

“2022年，我们的光伏组件全球累计出货量突破了120GW（吉瓦），尤为可喜的是，其中大容量液冷储能柜产品在英国获得了客户的充分认可。”天合光能股份有限公司董事长高纪凡日前在发表2023年新年寄语时这样表示。过去的一年，天合光能等光伏外贸企业为行业出口实现大幅增长贡献着力量，诠释了中国光伏出口市场蓬勃发展的动能。

欧盟《外国补贴条例》于2023年1月12日正式生效，并将在2023年7月12日正式开始执行。该条例是欧盟针对获得外国补贴的企业在欧经营、并购和参与政府采购而创设的新型限制工具，预计将对企业在欧经营产生较大影响。目前，欧盟已就条例具体执行程序和申报补贴方式（《外国补贴条例实施细则》）对外征求意见。

高盛在最新的报告中指出，随着全球加快推动绿色低碳发展，电动汽车渗透正在急剧上升，到2035年将达到关键节点50%，到2040年占比上升至61%，电动车销量将飙升至约7300万辆。具体来看：电动汽车年销量平均增长率为32%，基本零部件（如电池、逆变器）的年销量平均增长率为28%。汽车软件也将迎来增长，但在2030年前，电气化的增长潜力将是主要焦点。2025年、2030年、2035年和2040年全球电动车渗透率分别为16%、33%、49%以及61%。未来