运价持续下跌 ，今年运价恐难大幅上涨

截至目前，全球海运价格延续去年跌势。业内人士认为，从数据上来看，无论集运还是散运市场，2022年的市场整体走势均较为疲软。形成外贸总需求不振是导致全球海运市场价格下跌的主因，全球海运市场低迷、供需两不旺是造成国内海运市场价格走低的主要驱动因素。

中国人民大学货币研究院研究员陈佳认为，2022年海运市场高开低走，量价齐跌。全球航运需求震荡下行不仅连带自身供给侧产能收缩，更影响了中国海运市场价格也多次连续下跌，海运产业链发展经历了充满挑战的一年。

展望2023年的全球贸易增长格局，陈佳认为，各种挑战依然严峻，负面因素有所放大。欧美滞胀深化导致其经济衰退靴子落地的概率越来越大，全球贸易量价低迷的情况下，今年要重现去年集装箱强势逆袭大幅增长的局面有一定困难。

商务部国际贸易经济合作研究院副研究员田原认为，海运市场是竞争比较充分的市场，海运价格是市场供需关系的充分体现。国际航运中船舶、集装箱运力逐步释放，快速增长，供需错配导致市场运价呈持续下跌走势。一方面，深度依赖全球贸易繁荣稳定的海运市场今年价格依然高度承压；另一方面，随着我国疫情防控政策调整，有利于充分释放并有望提振内外贸总需求，价跌量稳的概率也是存在的。