尼日利亚奈拉汇率暴跌36%当地时间周三（14日），尼日利亚货币奈拉的官方市场定价暴跌36%，再创历史新低。这是尼日利亚新政府上台后实施的汇率改革措施所导致的。受疫情、俄乌冲突及投资不足等因素限制，非洲最大经济体正面临着增长疲软、创纪录的债务和支柱产业石油业低迷的多重挑战。本月7日，尼日利亚新总统蒂努布（Bola Tinubu）解除了上任9年的央行行长埃梅菲莱（Godwin Emefiele）的职务，随后央行的汇率定价区间开始放开。

相信很多外贸业务员都知道，想要走到最终达成订单成交的那一步，首要前提就是客户愿意和你继续谈。第一次询价就买的这种客户属于刚需，可遇而不可求，大部分的客户都需要通过我们坚持不懈的跟进最后达成交易。所以如何通过有效的跟进，吸引客户二次回复甚至多次回复，通过不断的来往跟进增加买卖双方的粘性，就是我们不断学习和研究的。那么今天结合我的多年经验实践，来和大家分享探讨几点，希望能带给对客户跟进些许迷茫的你一

新华社法兰克福6月15日电（记者单玮怡）欧洲中央银行15日召开货币政策会议，决定将欧元区三大关键利率均上调25个基点。欧洲央行当天发布公告说，自本月21日起，将主要再融资利率、边际借贷利率和存款机制利率分别上调至4%、4.25%、3.5%。公告说，欧洲央行将确保欧元区关键利率达到足够高的限制性水平，并在必要时维持在这个水平，以实现通胀率及时回落到2%的中期目标。公告指出，虽然欧元区通胀率已呈现下降趋势，但预计仍将在长

美国联邦储备委员会在14日结束的货币政策会议后宣布暂停加息，这是美联储一年多内连续10次加息后首次按下“暂停键”，标志着2022年3月开启的加息周期进入新阶段。面对仍处高位的通胀，美联储为何在此时暂停加息？何时将重启加息？既要抗击通胀、又要防范金融风险，美联储为何陷入两难境地？为何暂停加息自2022年3月开启本轮加息周期以来，美联储已连续10次加息，累计加息幅度达500个基点，这是自上世纪80年代以来最快的加息步伐。

6月15日，在商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人束珏婷介绍了2023年1-5月我国对外投资合作情况。　　束珏婷介绍，2023年1-5月，我国对外投资持续增长，对外非金融类直接投资3564.6亿元人民币，同比增长24.2%（折合517.8亿美元，同比增长16.1%）。我国企业在“一带一路”沿线国家非金融类直接投资630.6亿元人民币，同比增长19.6%（折合91.6亿美元，同比增长11.8%），占同期总额的17.7%。　　2023年1-5月，对外承包工程完

中非反政府武装CPC与政府军冲突频发，首都PK5多起抢劫案致3人死亡，政府联手乍得在西北打击劫匪，中使馆安全提醒要求同胞尽快撤离非首都区，总统宣布7月底新宪法草案公投，挺、反人士料集会示威，局部武装冲突、社会治安及局部政治稳定性风险高企持续预警2023年6月8日，中非国防军（FACA）在北部马昆达矿区附近巡逻时遭反政府武装团体“爱国革新联盟”（CPC）伏击，双方激烈交火，造成4名国防军士兵死亡、8人受伤。6月5日，反政府

中国外汇交易中心的数据显示：6月16日，人民币对美元汇率中间价7.1289，调升200个基点。6月15日，人民币对美元汇率中间价7.1489，调升77个基点。6月14日，人民币对美元汇率中间价7.1566，调贬68个基点。本周人民币对美元中间价从6月9日的7.1115调整至6月16日的7.1289，本周累计贬值174个基点，已连贬六周（累计贬值2175个基点），本周三中间价一度突破7.15，周末前又拉升回7.13附近。“5月数据反映了一个有意思的现象，即进出口数

在6月15日召开的商务部例行新闻发布会上，商务部办公厅副主任、新闻发言人束珏婷表示，整体看，今年中国出口面临的挑战和机遇并存。从挑战看，出口面临较大外需压力。世贸组织预计今年全球货物贸易量增长1.7%，明显低于过去12年2.6%的平均水平。主要发达经济体通胀水平仍然较高，持续加息抑制了投资和消费需求，进口连续数月同比下降。受此影响，韩国、印度、越南、中国台湾地区近几个月出口都出现了明显降幅，对美欧等市场出口低

从中国到中东和南美“新兴国家”的集装箱运价一直在上涨，而亚欧和跨太平洋贸易航线上的集装箱运费则在下降。根据Container xChange的最新报告，随着美国和欧洲经济面临压力，这些地区从中国进口的消费品减少，导致中国寻找新兴市场和“一带一路”沿线国家作为替代出路。而随着对中国出口产品的需求转移到新的地区，运往这些地区的集装箱运输价格也有所上涨。据上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，本月初，上海至波斯湾的平均运价

最近，吉布提港口和自由区管理局发布了一份官方公告，要求所有在吉布提港口卸货的货物必须持有ECTN（电子货物跟踪单）证书，并且自6月15日起生效。这个规定适用于所有目的地的货物，无论目的地是哪里。吉布提港口位于非洲东北边缘，是连接欧洲、远东、非洲之角和波斯湾的重要航运路线十字路口之一。世界大约三分之一的日常航运都经过这里，估计每天大约有2500艘船只通过并停靠该港口。吉布提港务局发要求所有运往该港口的货物必须