11月乘用车终端销量157万辆，同比下滑8.3%，销量环比降低2.4%；2022年1-11月累积销量1,740万辆，同比降低3.7%。11月终端市场远远未达预期，厂家期望落空，库存整体压力巨大（11月中国汽车经销商库存预警指数为65.3%，同比上升9.9个百分点，环比上升6.3个百分点）。
2022年11月新能源乘用车月销53.2万辆，同比增长45.7%，环比增长19.4%，11月新能源销量在乘用车市场占比达34.0%；2022年1-11月累积销量452万辆，同比增长87.6%，2022年累计新能源销量在乘用车市场占比为26.0%。
从细分动力类型来看，11月纯电动终端销量38.6万辆，同比增长30.6%，环比增长19.8%；插电式汽油和电混合动力终端销量11.8万辆，同比增长118%，环比增长17.6%；增程式混合动力终端销量2.8万辆，同比增长78.8%，环比增长21.7%。
1-11月乘用车销量一汽大众占据榜首，但新能源车销量仅8.5万辆；比亚迪新能源销量137万辆遥遥领先；上汽通用五菱燃油车和新能源车销量各占一半；其他车企终端销量主要贡献点还是在燃油车，新能源进展较慢。
11月新能源销量排名前十的车型分别是：
Model Y、五菱宏光MINIEV、宋PLUS DM、海豚、宋Pro DM、秦PLUS DM、元PLUS、长安LUMIN、唐 DM、极氪001。
11月Model Y重新登顶，特斯拉交付周期明显缩短，并网传其订单量持续减少，且爆料出12月最后一周工厂停工放假，具体原因不详，由此可见特斯拉12月交付量可能出行大幅下滑；比亚迪保持强势，王朝和海洋系列持续发力，护卫舰07上市能否续写“传奇”，敬请期待下月分析。
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数据来源：盖世汽车研究院整理
