阿根廷国家通讯社3月8日报道，阿根廷汽车制造商协会和有关咨询机构数据显示，2022年，阿中型皮卡产量25.2万辆，同比增长10.2%；出口量17.5万辆，同比增长7.3%。阿是世界第四大中型皮卡生产国，仅次于泰国、美国和中国，领先南非和墨西哥。同时，阿也是拉美地区最大中型皮卡生产国，占据地区市场份额半壁江山。

据外媒报道，3月6日公布的行业数据显示，2月份英国新车注册量同比提升了26%，其中电动汽车注册量约占总注册量的四分之一，这让英国距离实现其目标又近了一步，英国计划在今年年底之前让道路上的电动汽车数量新增近50万辆。　　英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)发布的数据显示，由于零部件短缺得到了缓解，车市更接近疫情大流行之前的水平，2月英国新车注册量为74,441辆，连续第七个月实现增长。

据外媒报道，德国汽车运输管理局(KBA)发布的数据显示，由于消费者对电动汽车的需求有所回升，2月德国新车销量同比提升了2.8%，至206,210辆。　　1月，德国政府对纯电动汽车的补贴力度大幅减少，导致其销量同比下降了13%。而在2月份，纯电动汽车的销量有所回升，同比提升了15%至32,475辆，纯电动车的市场份额达到了15.7%。　　2月德国插电式混合动力汽车的注册量同比下降了45%，至11,916辆，市场份额为5.8%。

7日，据英国造船和海运业分析机构克拉克森数据，韩国船企2月接单量全球占比为74%，排名第一。2月全球新船订单量为210万修正总吨（58艘），同比减少25%。其中，韩国新接订单量为156万修正总吨（34艘），以74%的份额遥遥领先。

韩国统计厅3月5日发布的数据显示，1月韩国芯片库存率为265.7%，这是1997年3月以后近26年来的最高值。芯片库存率高就意味着供大于求。鉴于芯片是韩国主要出口品，韩国出口和经济的前景堪忧。产业通商资源部数据显示，1月包括芯片在内的总出口额同比减少7.5%，连续5个月下降，这归因于芯片出口连续7个月下滑。在出口低迷不振、高物价和加息导致内需萎缩的情况下，韩国银行（央行）日前将韩国上半年国内生产总值（GDP）增速预期从原

印尼高级内阁部长LuhutPandjaitan3月6日表示，印尼将从3月20日起为电动汽车的销售提供激励措施，以加速采用电动汽车，并吸引投资到国内生产。印度工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita表示，该计划将覆盖20万辆电动摩托车和3.59万辆电动汽车的销售。

2022年12月，印度能效局(BEE)新增能效强制认证产品，包括以下3种：●冷柜2022年6月30日BEE发布通知提醒，从2023年1月1日起，冷柜将由原来的能效自愿认证转为能效强制认证，而根据早前发布的法规草案要求，自该法规强制执行起6个月内，所有冷柜产品必须贴上规定的能效标签。●冷水机组2022年10月31日BEE发布通知提醒，从2023年1月1日起，冷水机组将由原来的能效自愿认证转为能效强制认证，而根据早前发布的法规草案要求，自该法规

3月3日，据外媒报道，根据土耳其官方公报公布的一项总统决定显示，土耳其已对从中国进口的纯电动汽车征收40%的额外关税。不过，外媒并没有透露土耳其采取这一措施的原因。 根据土耳其官方公报，此次土耳其关于修改对进口产品征收附加关税的决定，对中国生产的电动汽车（HS编码：8703.80.10.11和8703.80.10.19）征收40%的附加关税！据悉，许多国家汽车进口的税率为10%左右，土耳其此举远高于世界平均水平。 2020年，土耳其仅售

韩国统计局3月2日发布的声明表示，1月芯片库存较一个月前猛增28%，与一年前相比，芯片库存攀升了39.5%，为近27年来最快的速度增长。另外，由于销售价格大幅下跌，1月份工厂发货量同比下降25.8%，芯片产量环比下降5.7%。由于需求历史性下滑，而库存堆积如山，全球存储芯片价格去年下半年创下2008年以来最大的跌幅。由于IT产品等套件需求萎缩，存储芯片价格触底，韩国芯片2月出口额为59.6亿美元，同比大降42.5%。韩国财长秋庆镐警告

据外媒报道，1月法国新乘用车注册量同比提升了近9%，至111,940辆。其中电动汽车注册量大幅提升，实现了有史以来最好的1月销量。　　L’Avere-France发布的数据显示，1月法国电动汽车注册量为27,003辆，同比提升41.5%。其中纯电动乘用车注册量为14,629辆，同比提升43%，市场份额为13.1%;插电式混合动力乘用车注册量为10,301辆，同比提升30%，市场份额为9.2%;纯电动轻型商用车注册量为2,051辆，同比提