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十年关梦寐,此日向峥嵘——致敬中国汽车出口十载春秋

来源:中国机电产品进出口商会 时间:2022-10-17 分享:
    党的十八大以来,我国汽车出口在经历震荡后取得突破,由初级阶段进入高速发展期。发展模式由性价比引领,转向以技术、价值带来的愉悦、满足消费者更高追求为目标。
    忆往昔:
    一、量变引起质变,体力输出转向智力输出

从出口数据看,2013-2014年,整车出口接近百万辆规模,受重点市场变化的影响,于2015至2016年期间降至70万辆,2017年恢复增长达到90万辆,2018年重回百万辆,2019年受美方加税及美对伊朗制裁的影响,在净损失25-30辆市场的情况下,继续保持百万规模的出口业绩。2020年在疫情冲击下先抑后扬出口依然坚挺。2021年摆脱近年来徘徊震荡的局面,出口翻了一番,全年达到200万辆,创下历史新纪录。今年1-8月,整车出口已突破190万辆,全年有望达到40%的增长目标。相比2012年,整车出口平均单价提升27%,说明出口车型结构与单车价值发生明显变化,2021年新能源汽车出口平均单价2.62万美元,有效带动平均单价提升。





    二、新能源汽车爆发式增长,引领产业链同频共振
    2021年,我国新能源汽车产业迎来大爆发,产销量双双突破350万辆大关。从产销规模看,新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆,大幅攀升到2022年5月底的1108万辆。自2015年起,产销量连续7年位居世界第一。从技术水平角度看,行业企业掌握了基于正向开发的底层控制技术,动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.3倍,价格下降了80%。从企业品牌情况看,2021年全球十大新能源汽车畅销车型中,中国品牌占据六款。动力电池出货量前十的企业当中,我国企业占有六席。
    从出口数据看,2021年我整车出口197.54万辆,出口额343.56亿美元,同比增长均超过100%。其中,新能源汽车出口42.60万辆,同比增长291.4%。纯电动乘用车出口占比最大,为35.62万辆,占新能源汽车出口总量的83.6%。且主要出口至英国、德国、挪威等中高端市场,成为引领汽车出口高质量发展的强劲动力。
    新能源汽车的强劲发展,带来了全产业链的重塑和布局。从上游的矿产资源,到中游的动力电池材料及制造,和下游的关键零部件部件及整车制造,在行业新一轮的变革中,凭借着先发优势和政策驱动,新能源汽车为我国汽车出口带来了更多的可能性。
    三、汽车强国梦,自主品牌彰显担当
    自1956年第一辆国产汽车下线,60多年来中国汽车人始终怀有汽车强国梦,即做大做强中国汽车品牌,培育具有国际竞争力的汽车企业。经过了数十年的筚路蓝缕、披荆斩棘,中国品牌汽车从以市场换技术到以技术造市场,从借鉴追赶到创新引领,终于迎来了高光时刻。从出口数据看,自主品牌始终占据着主体地位,占出口量的7成以上。在品牌战略方面,中国车企纷纷推出高端豪华品牌,上行进攻高端市场;在产品规划方面,中国品牌以质促量,不断下放前沿车辆技术,持续提升产品力,加速迭代效率,展现出了前所未有的差异化竞争优势。
    看今朝:
    一、智能化势不可挡
    作为新能源汽车发展的2.0阶段,我国智能网联汽车发展迅猛,产业链不断完善,5G技术、移动互联、人工智能、大数据、云计算等前沿科技的深度融合。整车企业纷纷推出了装载固态激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达、长距超声波传感器等智能网联装备的车型;包括智能座舱、智能汽车操作系统、自动驾驶解决方案、视觉交互、人脸识别、语音人工智能、实景抬头显示、智能穿戴设备互联等前沿车辆技术开始量产装车。自动驾驶车辆的落地上路,标志着围绕自动驾驶的智能网联产业链正在逐渐形成,智能网联产品已然进入了全面发展的新阶段,新的变革时代将再次拉开帷幕。新技术与可接受的价值提升为用户带来全新的更加愉悦的体验感,成为中国品牌汽车的比较优势。
    二、打造安全高效的自主产业链
    随着汽车行业转型升级与对外合作的快速发展,作为产业链上下游的汽车零部件行业正迎来快速发展的机遇期,新产品、新业态、新模式层出不穷。从上游应用端看,动力电池、原材料、芯片、操作系统、燃料电池、光电材料等依然制约新能源汽车的快速发展。主机厂等价值链中下游企业承受巨大的成本压力,同时缺芯少魂仍然困扰中国车企在智能化的向上突破。产业链安全稳定是构建新发展格局的基础,在关键时刻不能掉链子,这是大国经济必须具备的重要特征。受百年变局和世纪疫情交织影响,汽车产业链分工格局、运行逻辑、规则体系、竞争范式正在发生深刻变革,呈现新趋势新特点,中国汽车产业补链强链的任务依然迫切。
    三、行业融合激发新动能
    汽车正成为新一代的智能终端和能源载体,智能网联将更为深刻地改变汽车产业生态,电动化为双碳目标赋能的实践将更为成熟。产业链开放融合,半导体、软件、人工智能、物联网、车路协同都将成为智慧出行的一部分,主机厂和供应商在研发过程中密切协同,直接对话,快速迭代,传统的塔式供应关系已经转变为网状结构。中国汽车产业进入创新驱动、绿色发展的新阶段,企业发展的驱动力、产业内的生态、主机厂与供应商及销售端的关系,以及政府管理汽车产业的思路,正在发生深刻变化。
    展未来:
    怀揣着产业报国梦,中国汽车在过去十年中,无惧挑战、砥砺前行。面对当前的行业巨大变革,依托新能源、智能网联的率先突破,中国品牌正在国际市场上大放异彩,完成了从最初单纯的一般贸易到品牌整合营销,实现了从“走出去”到“走进去”、“走上去”的结构性转变。过去的苦难辉煌造就了今日的使命担当,我们相信,中国汽车出口有底气、有能力在新一轮的产业革命中劈波斩浪,行稳致远。(作者单位:中国机电产品进出口商会汽车分会)