根据印度汽车经销商协会联合会(FADA)的数据，2022年12月份，印度乘用车(PV)销量同比上涨8%至280,016辆，这也助推2022年全年该国乘用车销量同比增长16.35%达到343万辆，创下有史以来最高销量纪录，这得益于被抑制的需求得到释放以及半导体芯片供应的改善，另外汽车制造商在年底给予的折扣也促进了销售。　　其中，印度消费者对SUV的需求持续强劲，占乘用车总销量的42.3%。　　就车企来看，塔塔汽车和起亚汽车的增幅领跑，

据泰国中华日报近日报道，泰国工业院副主席兼汽车产业组组长透露，2022年11月，泰国全国汽车总下线量为190155辆，同比新增15%，刷新了过去44个月的月度新高；汽车关键组件供货稳定后也使得出口型产能提高了19.12%。2022年1-11月，全泰汽车总产量1724909辆，同比增加20.95%。

缅甸商务部近日调整2023年汽车进口政策，规定自2023年开始仅允许进口左舵车辆。进口各车类的生产年限具体要求为：（1）私家车：2022年至2023年；（2）商业用车（货车、客运车）：2019年至2023年；（3）消防车、救护车和作业用车：2014年至2023年。

据美国商务部经济分析局统计，美国10月自我国进口电视机同比下降59.3%至47.6万台，占比仅为9.5%，是2009年以来的最低点，并首度被越南（占比15.6%）超过，首次降至第三位,2018年占比最高至55%，随后比重持续下滑。当月，美国自电视机最大进口来源地墨西哥进口电视机数量的比重提升至67.2%。美自越南进口电视机份额持续追赶我国份额。前10个月，美国电视机进口量同比下降11%至3629.7万台。其中，自墨西哥、中国和越南进口数量

美国汽车研究智库Atlas Public Policy公布了一组最新数据显示，迄今为止，美国已宣布对电动汽车工厂、电池厂和电池回收项目的投资总计已超过1280亿美元，仅在2022年官宣的计划项目就超过了730亿美元，是2021年的三倍多。数据还显示，在过去两年美国公布的新增汽车投资中，约有三分之二流向了美国的东南部地区，这也使得美国汽车行业的活动远离了传统汽车工业的大本营——五大湖区域。

12月28日，韩国国会通过《国家尖端战略产业法》修订案（又名“半导体特别法”）。根据修订案，对半导体等特色产业园区建设、运营的迅速审批处理时间从30天缩短至15天。修正案还规定，自产业通商资源部长官要求予以迅速审批处理之日起的60天后，自动视作审批结束。另外，公营企业、准政府机构等公共机构也被纳入预备可行性调查豁免对象。

据日本共同社报道，日本8家大型车企12月26日发布消息称，其11月的全球产能为210.87万辆，与去年同期相比下降了4%。由于受到零部件供应不足等影响，本田和日产汽车等四家车企的产能出现负增长。与前一年相比，受零部件调配影响较小的丰田汽车等四家车企则为正增长。

路透社报道，欧盟统计局近日发布报告称，2021年欧盟混合动力和电动汽车的出口额增长了69%，达420亿欧元。其中，非插电式混合动力汽车出口额229亿欧元，纯电动汽车出口额123亿欧元，插电式混合动力汽车出口额68亿欧元。进口额增长40%至290亿欧元，其中非插电式混合动力汽车的进口额为118亿欧元。

据外媒报道，受利率上调、经济低迷和全球供应链中断等影响，预计2022年现代汽车等韩国汽车品牌的国内销量将降至9年来的最低水平。　　12月25日，韩国汽车工业协会（KAMA）透露，今年韩国汽车销量（不包括进口车销量）预计为139万辆，较去年（142万辆）减少2.5%，是自2013年以来的最低水平。据悉，韩国车企的本土销量在2020年之后持续下降。　　今年下半年，汽车行业的芯片短缺情况有所缓解，但全球经济低迷和利率上升影响了消

为了减少对中国稀土的进口依赖（60%依赖从中国进口），日本将于2024年开始从南鸟岛附近的海底提取生产电动汽车和混合动力汽车的必要材料（日本10年前在上述目标区域海底发现了储存量超过1600万吨富含稀土的泥浆，据称可供全球使用数百年）。日本最新颁布的《国家安全保障战略》称，将抑制对特定国家的过度依赖，推进下一代半导体开发和制造基地，并确保包括稀土在内的关键商品的稳定供应。