日本内阁府11月15日发布的数据显示，日本经济在截至9月的3个月里意外陷入萎缩，这一低迷表现大大出乎了市场预料。具体数据显示，日本第三季度实际国内生产总值(GDP)折合成年率下降1.2%，这是自去年三季度以来首次出现负增长，原因是日元走软推高了日本的进口支出，占GDP过半的个人消费也因日本第7波新冠疫情等影响而增长乏力。

印度商工部11月15日公布的数据显示，印度今年10月的出口额为297.8亿美元，同比下跌16.65%；进口额为566.9亿美元，同比增长约6%。全球需求放缓是印度出口额下降的主要原因。从细分领域看，印度的珠宝、石油产品、成衣、药品等产品在今年10月的出口额同比负增长。

10月经济合作与发展组织（OECD）先行指标下滑0.17%至98.4点，预计大多数经济体经济增长将放缓，9月该指标下跌0.2%，OECD表示，当前经济增长承受高通胀、利率上升和股价下跌等多重压力，美国、英国、加拿大和欧元区国家失去增长动力。

11月15日，达飞官网通知，从即日起，征收从亚洲到北欧的干货超重附加费(OWS)和危险货物附加费

本周，人民币对美元中间价从11月11日的7.1907调整至11月18日的7.1091，周累计升值816个基点，连续第2周总体呈升值态势（上周累计升值648个基点）。近两周共升值1464个基点，已基本平抑再前两周（10月最后一周和11月第一周）的1372个基点的贬值幅度。

当地时间11月15日，洛杉矶港报告称，由于进口货物继续从西海岸转向东海岸和墨西哥湾沿岸集装箱港口，该港口10月的吞吐量为678,429TEU，同比下降25%。其中进口量为336,307TEU，同比下降28%，较疫情前(2019年10月)下降了14%。

澳大利亚拖船服务巨头Svitzer宣布从11月18日开始无限期停工，以应对该国港口的罢工行动。该公司威胁要在澳大利亚17个港口使运营完全停滞。此次行动意味着从18日开始，任何船只都不会被拖入或拖出由Svitzer提供服务的17个澳大利亚港口。这些港口位于新南威尔士州、维多利亚州、昆士兰州、南澳大利亚州和西澳大利亚州。马士基表示，正在评估情况并制定安排，以减轻对货物的影响。到目前为止，这已经影响了以下船只。

11月16日，海关总署在官方网站发布了《关于进一步明确报关单位备案有关事宜的公告》（海关总署公告2022年第113号。公告指出，为进一步落实“放管服”改革部署，规范和统一海关报关单位备案工作，为广大企业提供便捷高效政务服务，海关总署进一步明确了报关单位备案工作相关事宜。包括：一是进出口货物收发货人及其分支机构备案应当符合的条件；二是报关企业及其分支机构备案应当符合的条件；三是临时备案应当符合的条件；

据外媒报道，今年10月德国新乘用车注册量同比提升了近17%，至208,642辆;今年迄今该国新乘用车累计注册量为2,076,527辆，同比下降了5.5%。　　当月德国电动汽车注册量同样实现了上涨，且涨幅略微高于整体市场，市场份额也有所提升。10月德国电动汽车注册量为67,845辆，同比提升25%，市场份额从去年的30.4%提升到了32.5%。

中央广播电视总台央视记者：　　从刚刚发布的数据来看，10月份我国经济继续延续了恢复态势。但是我们也注意到有部分指标是同比增速有所回落。请您介绍一下其中的原因是什么，您如何评价10月份我国的经济运行表现?谢谢。　　付凌晖：　　谢谢您的提问。10月份国际环境更趋复杂严峻，世界经济下行风险在上升，国内疫情防控压力比较大，“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力叠加，对经济运行的影响加大。面对新情况和新问题，