4月24日，在岸人民币兑美元继续于7.24下方震荡，最低跌至7.2464；北美交易时段，离岸人民币持续走低，盘中跌近200点，一周来首次失守7.27关口，最低跌至7.2722。具体数据显示，人民币兑美元中间价报7.1048，上调11点；上一交易日中间价7.1059，上一交易日官方收盘价7.2466，上日夜盘报收7.2448。在岸人民币兑美元北京时间16:30官方收报7.2460，较上一交易日官方收盘价涨6点，较上日夜盘收盘跌12点；

欧元区3月CPI终值为2.4%，欧洲央行行长拉加德和多数官员上周提出，除非出现重大冲击，否则欧洲央行将很快降息。目前距离6月6日欧央行利率决议的时间已经很近，按照目前的货币政策导向，预计6月降息几乎板上钉钉，但对于其后的降息步伐，预计将继续参考通胀等数据，并以灵活的方式进行。

海运市场“涨价潮”来了！5月海运费大幅上涨！马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷发布涨价函（见文尾），部分航线涨幅接近70%，一个40英尺的集装箱，运价上涨最多达到了2000美元。张晶是上海一家国际货运代理企业的总监，据她介绍，公司最近收到多家船公司涨价的通知。调价航线的范围主要集中在美国、南美、红海等方向。上海一家船公司的相关负责人表示，本轮运费涨价中，比起长期合约，即期合约受到的影响更大。

人民币兑美元中间价报7.1058，下调10点；上一交易日中间价7.1048，上一交易日官方收盘价7.2460，上日夜盘报收7.2461。

一季度外贸实现稳健开局。商务部副部长郭婷婷在国新办4月19日举行的新闻发布会上介绍，一季度货物贸易规模10.2万亿元，单季首次突破10万亿元；同比增长5%，增速为6个季度以来的新高；净出口对经济增长的贡献率升至14.5%。记者注意到，商务部近期对重点外贸企业调查显示，3月反映用工增长的企业占比比前两个月上升1.7个百分点，达到88.8%，企业的信心和预期进一步增强。

这些地中海港口又堵了！据金融时报，地中海西部的集装箱港口已接近满负荷运转，可能导致欧洲零售商和制造商库存成本上升和零部件短缺。当地管理人员表示，胡塞武装威胁红海航道后，摩洛哥丹吉尔地中海港，西班牙阿尔赫西拉斯港和巴塞罗那港运输量激增，他们正在处理堆场爆满和船只等泊的问题。

2023年底，受红海危机影响，国际海运价格一路“狂飙”，欧美航线尤为引人注目，短短一个月内运价便实现了翻倍增长。然而，近期运价并未如市场预期般逐步回落，反而再度掀起了新一轮涨价潮。4月19日发布的最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)显示，运价指数实现了三连涨，上涨12.5点至1769.54点，周涨幅0.7%。

4月24日，人民币(7.2448,0.0008,0.01%)中间价报7.1048，上调11点，上一交易日中间价报7.1059。

美国3月零售销售增长0.7%，虽然不及前值的0.9%，但是远高于市场预期的0.3%。进一步削弱了市场对美联储未来开始降息的信心，市场普遍预测首次降息可能会暂时推迟至 9 月，受此影响美元指数上周最高触及106.51。

据上海航运交易所最新出炉的SCFI指数显示，本期运价指数上涨12.5点至1769.54点，周涨幅0.7%，实现三连涨。值得注意的是，该上涨趋势主要得益于亚洲至南美和西非航线运价的强劲上扬。特别是南美航线，航线运输需求稳定，供需关系稳中向好。