印度集卡大罢工，三大港口作业停滞

始于7月4日的印度集卡司机大罢工，导致卡图帕利、钦奈和卡马拉哈尔港口的大部分进出口活动停止，约有8000个集装箱滞留在港口。在印度南部钦奈走廊及其周围使用集装箱码头的海运公司和贸易利益相关者正面临严重的货运延误。

此次罢工运输中断已导致进口集装箱堆积，部分出口货物错过航次。由于码头上的空间限制，出口货物通常在进入码头并装载到船上之前运输到码头外的集装箱货运站（CFS·）。同样，进口货物由收货人或其代理人推送到CFS进行清关。

船公司方面也表示对此次拖车罢工的担忧。印度南部地区的直航有限，因此，这里进出口货物大多通过斯里兰卡科伦坡港中转。由于困扰斯里兰卡的经济/政治危机，即使这种转运模式也面临着越来越多的挑战。

最近几周，由于斯里兰卡科伦坡的拥堵或延误，印度东海岸的码头接到了几个航次临时干线挂靠，钦奈货流中断之际，印度正在加紧努力，通过提供优惠将一些临时挂靠转变为常规服务。

虽然在7月7日晚举行的谈判中，拖车车主和其他利益相关者达成新的费用协议，持续近四天罢工被取消，拖车已恢复货物运输，印度钦奈地区的托运人和货运代理可以松一口气。但业内消息人士称，清理堆积的集装箱对于CFS来说可能是一项艰巨的任务。恢复正常的货流需要几天的时间。此外，货主 (BCO) 还面临对在集装箱货运站(CFS)逾期滞留的箱子征收额外存储费用的风险。