洛杉矶港：旺季即将到来，供应链面临新挑战

尽管通胀飙升，消费者信心减弱，但洛杉矶港执行董事Gene Seroka认为，美国的进口强劲将在未来几个月持续存在，并预测说，旺季货物正在路上，今年的货运量将提前达到高峰，本月底开始到货。

他认为，上海的疫情封控对其港口的进口量没有影响。在整个封控期间，离开亚洲的船舶数量一直非常稳定。本周有47艘集装箱船离开亚洲前往洛杉矶或长滩港，这比今年1月第一周的出发船舶数量增加了27%。

5月份，洛杉矶港的总吞吐量为967,900TEU，是该港历史上吞吐量第三高的月份，仅次于2021年5月和2020年10月。

从洛杉矶和长滩港的月度进口总量来看，2022年几乎与2021年持平，远高于2018年-2020年。1月-5月，这两个港口的总进口量同比变化基本持平。

如果Gene Seroka的预测是对的，进口量不会在经济逆风中断崖式下跌，那么下半年供应链将面临挑战。

积极的一面是，南加州港口等待泊位的船舶越来越少。6月14日，有27艘集装箱船在洛杉矶/长滩港等待泊位，低于1月份的109艘。消极的一面是，30天内平均从码头运出的货物为17.9万TEU，低于最近的20万TEU。

集装箱和底盘的街道停留时间为9天，而正常情况下为3.5天。码头铁路状况尤其存在问题。但现在码头上有29,000万个集装箱在等待通过铁路运出；其中15,000个已经等待了9天甚至更长时间。在正常情况下，大约是9000个集装箱，且没有集装箱会等待超过9天。在2月份，还没有集装箱等待9天或更长时间，但从那时起，铁路货运量增加了六倍。