运价继续暴跌！4大航线达两位数跌幅

最新一期世界4大集装箱运价指数仍大幅下滑。集装箱运价继续大幅走跌。美西、欧地航线运价、货量和市场需求均继续大幅下行。

上海集装箱运价指数（SCFI）为2312.65点，较上周下跌249.47.点，周跌幅达9.7%，已连续14周下跌。较去年同期下跌50%。

德路里的世界集装箱运价指数(WCI)已连续29周下降，最新一期跌幅扩大至达8%，至4941.91美元/FEU。

波罗的海运价指数(FBX)全球综合指数为4653美元/FEU，周跌4%；

宁波航运交易所的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1762.8点，较上周下跌7.8%

1.SCFI最新一期（9.16）主要航线运价继续全数走跌：

北美航线：运输需求表现低迷，供需基本面继续疲软，市场运价继续下行。

美西运价从上周3484美元下滑至3050/FEU，周跌434美元，大跌12.5％；

美东运价上周7767美元大幅下滑至7176/FEU美元，周跌591美元，下跌7.6％；

欧洲航线：运输市场表现继续不佳，运价持续走低。

欧洲基本港运价3545美元/TEU，周跌332美元，下跌8.6％；

地中海航线运价为3777美元/TEU，周跌445美元，下跌10.5％；

波斯湾航线：出现较大幅度下跌，运价为1232美元/TEU，周跌249美元，下跌16.8%。

澳新航线：运价为2262美元/TEU，周跌227美元，下跌9.1%。

南美航线：连续8周回落，运价6342美元/TEU，周跌841美元，跌幅11.7%。

2.波罗的海运价指数(FBX)全球综合指数为4653美元/FEU，周跌4%；

美西：大幅下跌9%至3942美元/FEU；

美东：下跌2%至8542美元/FEU；

地中海：下跌5%至8241美元/FEU。

北欧：下跌3%至7632美元/FEU。

美东的运下降不明显，主要是由于托运人将更多的货物从西海岸港口转移到墨西哥湾和美国东海岸港口。这减少了西海岸的拥堵，但增加了墨西哥湾和美东港口的拥堵。

3.德路里的世界集装箱运价指数(WCI)已连续29周下降，最新WCI综合指数继续扩大跌幅，大幅下跌8%，至4941.91美元/FEU，较去年同期下跌52%。

上海-洛杉矶：运费下降11%，即530美元至4252美元/FEU。

上海-纽约：运价下跌5%，即480美元至8477美元/FEU。

上海-鹿特丹：现货运价下跌10%，即764美元至6671美元/FEU。

上海-热那亚：运价下跌7%，即531美元至7353美元/FEU。

德鲁里预计运价在未来几周内将继续下降。

4.宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1762.8点，较上周下跌7.8%。21条航线中有1条航线运价指数上涨，20条航线运价指数下跌。

欧地航线：市场处于运力供给过剩状态，航线运价维持下跌走势。欧洲航线较上周下跌6.3%；地东航线较上周均下跌1.6%。地西航线较上周均下跌6.2%。

北美航线：运运输需求未见起色，即期市场订舱价格持续下跌。其中，美西航线运价已不足3000美元/FEU。美东航线较上周下跌8.0%；美西航线较上周下跌9.8%。

中东航线：市场货运需求缺口较大，即期市场订舱价格持续下跌，且跌幅较大。中东航线继上期下跌25.6%后，本期下跌15.3%。