本届广交会全面恢复线下展，继续分三期举办，其中4月15日到19日为第一期，以工业类题材为主，超七成为机电产品。近年来，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池已成为我国外贸出口的“新三样”，而这三样均属于机电产品。“新三样”出口缘何发展如此迅猛？广交会上的“新三样”企业又有哪些谋划和期待？
线下参展是展会的“生命线”，本届广交会是时隔3年多全面恢复线下展。而上一次分三期线下举办，还是2019年10月第126届广交会。参展商、国内某太阳能电池企业市场部经理王海光告诉记者，今年以来，企业已出国参加三次展会，此次“家门口”举办的广交会线下参展，希望对此前的国外市场考察做一个印证。
王海光：我们今年去了国外的几个展会，是想要摸清市场。因为三年没有出去，整个市场环境、供应链、客户需求还是发生了比较大的变化。所以这次去国外的三个展会，我们考察了不同市场，对市场基本行情就比较清楚了。这次广交会相当于侧面印证我们在国外收集的信息，拿到展会上跟客户去沟通、去验证，是不是同样的情况，对企业后面发展会产生利好帮助。
本届广交会启用了新展馆。在广交会原场馆之外，建设了一个10万平方米的新展馆，三期等于增加了30万平方米的展览面积。在展览业内，一个10万平方米的展览通常可被称为大中型展览，而广交会一期就有50万平方米，三期共150万平方米，足见规模之大。而与之相伴的，约3.5万家企业线下参展，也创历史新高。中国机电产品进出口商会新闻发言人高士旺接受记者采访时说，“对标同行”，是此次企业线下参展的首要诉求。
高士旺：广交会上，同行的企业基本都会来，大家在广交会上去对标同行是首先的、最基本的诉求。大家会了解一下产品侧有没有新的变化、新的客户。另外就是今年广交会的题材做了一些调整，大家也会带来一些新产品，像一些老展区为了吸引客户，也会每次摆放一些新产品。
广交会一期以工业类题材为主，包括电子及家电、机械、建材、五金工具等8类20个展区，其中机电涉及17个展区，展位和参展企业数量占比均超七成。高士旺透露，今年机电企业参展意愿强烈，报名踊跃，参展企业数量较第126届广交会增长27.3%。
高士旺：这一期广交会有9685家机电企业参展，比上一届（三期）线下增加了2080家，增长率是27.3%。机电涉及18672个展位，同比增加了29.2％，增幅都是非常可观的。广交会的这些参展企业大家还是非常期待，这些有一些新展区、新题材，参展意愿非常强烈。尤其广交会，是在家门口做外贸。
在本届广交会新增的展览题材中，工业自动化和智能制造、新能源及智能网联汽车等均属于机电行业。参展商、国内某新能源汽车企业市场公关总监张羽雪告诉记者，4月15日第一天开展，他们就接待了数十批不同国家客商的询问，对企业新推出的L4级自动驾驶小巴充满兴趣。
张羽雪：接待的这数十批外国客商主要来自“一带一路”沿线国家。他们主要的关注第一个是技术亮点，第二个是应用场景，第三个就是价格，比如买一台需要多少钱。通过第一天跟我们所有来咨询的客商交流，我们判断，经过广交会，我们今年有机会在数个“一带一路”的沿线国家去做试点和落地。
海关数据显示，今年一季度，我国货物贸易进出口总值9.89万亿元人民币，同比增长4.8%。其中，出口5.65万亿元，同比增长8.4%。一季度，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品合计出口增长66.9%，同比增量超过1000亿元，拉高了出口整体增速2个百分点。毫无疑问，电、光、锂“新三样”已经成为我国出口新的增长点。而这三样均属于机电产品。高士旺认为，“新三样”出口保持高增速，既与产业变化带来的市场机遇有关，也得益于我国完备的产业链和供应能力，以及前瞻性与阶段性递进政策的促进作用。
高士旺：“新三样”其实从疫情前后就开始表现出出口的增长潜力，首先就是全球产业变化带来的市场机遇，就是从需求侧对于节能产品、低功耗产品、创新型产品带来的整个产业变化，还有技术变化；另外，供给侧端，我们国内的这种比较完备的产业链和供应能力，是确保这些产品生产和出口享受到市场红利的一个非常重要的原因；第三个就是国内这种前瞻性和阶段性递进政策的促进作用，这个是不可忽视的。比如电动汽车过去几年，我们在消费者补贴、产业布局，包括地区性的产业政策（方面），确保了产业在国内能够形成比较完备的产业链和供应能力，也培育出了一些具有国际竞争力的这些企业、头部企业。
中国机电商会向记者提供的数据显示，当前我国机电出口迅速反弹，今年3月出口1819亿美元，同比增长13.1％。汽车整车出口连续8个月超过30万辆，今年一季度出口按美元计增长81.6%；锂电池出口位居全球首位，远超波兰、韩国、匈牙利、德国等国家；2022年，光伏组件及太阳能电池片出口按美元计同比增长57.4％。高士旺认为，未来一段时间，我国“新三样”出口仍将保持较高增速，市场需求远未饱和。
高士旺：因为这几个行业产业厚度比较深，市场容量比较大，市场空间也比较大。现在这几个行业从产业周期上来说，都属于快速增长的一个时期。因为它的市场渗透率其实还并不高，比如说电动新能源汽车，在全球主要国家，除了欧洲个别国家能达到50%甚至更高，大多数国家还是10%、20%的阶段，所以说还属于一个产业转换的快速发展的阶段。在这个阶段，从需求、从产业的角度来说，发展速度其实还是可以预期的。
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