外贸动态3.10 | 本轮人民币已贬值2273个点；海关总署废止部分规章；多国进出口货物新规；巴拿马运河拟提高通行费；美进口跌
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月
10
日
周五
雪梅映红中国梦,紫燕衔绿万家春。
外汇动态
➤本轮人民币贬值已超2200个基点
政策发布
➤海关总署：废止部分规章
外贸聚焦
➤外贸企业注意了！多个国家于3月更新进出口产品规定
货运风险
➤船舶流量减少 巴拿马运河管理局拟提高通行费
➤美前两个月集装箱进口量暴跌两成，经济衰退担忧加剧
➤今年2月份全球长协运费停止下跌
海外市场
➤韩国：出口不振致1月份经常项目逆差45.2亿美元
➤德国：1月工业新订单环比增长1%
➤美国：终极利率飙至6%，衰退或难以避免
➤美国：投入60亿美元用于重工业脱碳以确保制造业竞争力
➤加拿大：全球首个停止加息的主要央行
➤哥伦比亚：2月通胀率创23年来新高
➤澳大利亚：连续第十次加息
重点行业
➤机电行业：前2个月我出口额同比增长0.4%
➤半导体行业：今年前2个月我国集成电路进口额同比下降30.5%
➤汽车行业：1-2月我整车出口额首超零配件
外汇动态
本轮人民币贬值已超2200个基点
中国外汇交易中心的数据显示：
3月10日，人民币对美元中间价报6.9655，调升11个基点。
3月9日，人民币对美元中间价报6.9666，调贬141个基点。
3月8日，人民币对美元中间价报6.9525，调贬369个基点。
本周，人民币对美元中间价从3月3日的6.9117调整至3月10日的6.9655，本周累计贬值538个基点，贬值幅度较上周扩大，截至本周末，人民币对美元中间价已连贬五周，五周共计贬值2273个基点。前四周先后贬值502、775、283、175个基点。
东方金诚首席宏观分析师王青表示，受美国通胀、就业数据偏强，以及以2月PMI指数为代表的经济数据超预期等影响，市场对美联储加息预期再度转向升温，推动美元指数回升。比价效应下，2月以来人民币对美元有所贬值。
植信投资研究院高级研究员常冉表示，去年12月末至今年1月期间人民币汇率快速升值，而后在美联储加息预期扭转变强的影响下，人民币可能在短期内面临回调。
对于人民币汇率是否会再度“破7”，王青判断，近期人民币对美元贬值属于汇市正常波动过程的一部分，不会引发监管层干预。一方面，2月以来人民币对美元贬值幅度小于美元指数升值幅度，且三大一篮子人民币汇率指数保持强势运行状态。这表明近期人民币对其他非美货币大多都在升值，与2022年4月至11月人民币贬值压力较大阶段存在根本不同。
常冉称，未来一个时期，在国际收支的顺差格局、国内经济的乐观预期和支持政策的有序推进下，人民币汇率仍有保持稳定的基础。但在美国通胀反复、美联储加息不确定性增大的情况下，美元指数的阶段性震荡可能对人民币汇率产生扰动，预计短期内人民币汇率的双向波动可能有所加剧。
（来源：中国经济时报、中国外汇交易中心）
政策发布
海关总署：废止部分规章
3月7日，海关总署在官网发布《海关总署关于废止部分规章的决定》（海关总署第261号令），自2023年3月7日起施行。详情如下：
海关总署关于废止部分规章的决定
根据工作实际，现决定废止2005年3月21日海关总署令第126号公布、根据2018年5月29日海关总署令第240号、2018年11月23日海关总署令第243号修改的《中华人民共和国海关出口加工区货物出区深加工结转管理办法》，1999年8月5日海关总署令第77号公布的《中华人民共和国海关对外国政府、国际组织无偿赠送及我国履行国际条约规定进口物资减免税的审批和管理办法》，2017年12月8日原国家质量监督检验检疫总局令第194号公布、根据2018年4月28日海关总署令第238号、2018年5月29日海关总署令第240号、2018年11月23日海关总署令第243号修改的《进口可用作原料的固体废物检验检疫监督管理办法》。
（来源：海关总署网站）
外贸聚焦
外贸企业注意了！多个国家于3月更新进出口产品规定
公告印发之日起1年内，在跨境电子商务海关监管代码（1210、9610、9710、9810）项下申报出口，并且对于自出口之日起6个月内由于滞销、退货原因原状退运进境的商品（不含食品），免征进口关税和进口环节增值税、消费税；出口时已征收的出口关税准予退还；出口时已征收的增值税、消费税，参照内销货物发生退货有关税收规定执行。
允许与中国的贸易直接以人民币结算，以此改善外汇储备。作为计划的一部分，未来可能会增加其在中国人民银行中的储蓄金额。
伊朗央行1月29日发布通知，即日起取消对进口黄金开立信用证的要求。进口商可以自各种进口渠道，使用各种支付方式进口黄金。同时取消进口商使用外汇资源进口黄金的限制，即可以使用自有出口、他人出口取得的外汇资源及他人的外汇资源进口黄金。
阿联酋将引入新的进口商品征收费用规则。从2月开始，任何价值10000迪拉姆或以上的国际进口发票都必须经过MoFAIC证明，并且MoFAIC将对每份价值10000迪拉姆或以上的进口商品发票收取150迪拉姆的费用。
根据斯特拉斯堡《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》内容，到2035年欧盟市场上销售的每辆新车，必须实现碳排放减少量达100%。换而言之，这意味着任何带有内燃机，包括汽油、柴油等传统燃油车、HEV、PHEV以及48V轻混等需要加注燃油的新车都不被允许销售。
（来源：搜航网）
货运风险
1、船舶流量减少 巴拿马运河管理局拟提高通行费
当地时间3月9日，巴拿马运河管理局行政负责人里考特·巴斯克斯对媒体表示，预计2023财年通过巴拿马运河的船舶将显著减少，总通行量预计难以达到5亿吨。上个财年巴拿马运河的船舶通行量是5.18亿吨。
巴拿马运河管理局认为，2023年实行的新通行费关税计划包含提高船舶通行费，这可以在一定程度上弥补大型液化天然气船通过量减少导致的收入下降。
另据巴拿马《新闻报》报道，因受俄乌冲突等因素导致的全球经济环境恶化影响，预计2023财年，巴拿马运河通行吨位将同比减少2.8%。按现行收费标准计算，运河通行费收入预计为33.841亿美元（约合235.71亿元人民币）。
（来源：央视新闻客户端）
2、美前两个月集装箱进口量暴跌两成，经济衰退担忧加剧
3月9日，加拿大物流公司Descartes Systems Group发布的一份报告显示，美国海运集装箱进口量在今年前两个月下降了20%。
今年1月和2月，以20英尺当量单位计算的入境美国集装箱总量为380万个，较2022年同期的478万个有所减少，基本和2019年同期的水平相当。
全球40英尺规格的集装箱费率已恢复到大流行前的水平。这主要是因为全球多数央行积极加息以应对通胀，抑制消费者支出，从而减少国际贸易。
有媒体评论称，美国通胀飙升和利率上升的经济负担主要落在了那些低收入消费者身上。鉴于消费占美国GDP的68.5%，集装箱航运业令人不安的放缓表明美国经济正显示出步履蹒跚的迹象。
Descartes表示，来自中国、日本和德国的集装箱吞吐量降幅最大。
市场认为，美国的集装箱进口下降是一个不祥的迹象，因为一些策略师认为经济衰退可能会在今年下半年开始。此外，去年开始的加息才刚刚开始在美国经济中发挥作用，并将在未来几个月强烈抑制经济活动。
3、今年2月份全球长协运费停止下跌
根据英国航运相关网站表示，受美国出口影响今年一月份海运费史无前例下跌后，今年2月份全球长期集装箱海运费率也出乎意料地停止了下降。
按照Xeneta Shipping Index(XSI)最新数据显示今年一月份较去年十二月暴跌13.3%后，二月平均长期合约费率仅下降1%。尽管在疲软的大环境下表现相对强劲，但Xeneta指出这已经是目前连续第六个月下跌。
目前，需求不足的情况下，宏观经济情况也将充满挑战。利率下降及航运业产能过剩，预计长期合约急剧下降趋势将持续下去。但美国出口基准表现强劲升值16.5%，使得这一跌势停止。
虽然降幅不像上个月看到的那样剧烈，但世界主要贸易走廊的运费降幅仍然很大。因此对承运人而言，争取货物安全仍非常具有挑战性并且也会持续影响未来的运价。
海外市场
亚 洲
1、韩国：出口不振致1月份经常项目逆差45.2亿美元
韩国银行（央行）3月10日发布的初步核实数据显示，韩国1月国际收支经常项目出现45.2亿美元逆差，时隔一个月由顺转逆。逆差规模创开始相关统计以来的最高水平。这主要是受到出口不振导致货物贸易收支逆差规模超过70亿美元等影响。具体来看，货物贸易收支逆差为74.6亿美元，连续四个月出现逆差，半导体、钢铁、化工出口额（海关口径）分别下滑43.4%、24%、18.6%，面向中国、东南亚、日本的出口分别下滑31.4%、27.9%、12.7%。
（来源：韩联社）
欧 洲
2、德国：1月工业新订单环比增长1%
德国联邦统计局3月7日公布的数据显示，经季节和工作日调整，德国1月工业新订单环比增长1%，同比减少10.9%。若排除大宗订单，德国1月工业新订单环比增长2.9%。外国订单对数据增加产生了积极影响。当月德国国内新订单环比下降5.3%，国外新订单环比增加5.5%；来自欧元区的新订单环比下降2.9%，来自欧元区以外的新订单环比增加11.2%。来自欧元区以外国家的订单增加，主要是由于飞机和航天器建造领域的大量订单。
（来源：中国新闻网）
北 美 洲
3、美国：终极利率飙至6%，衰退或难以避免
截至当地时间3月8日，美国2年期和10年期美债收益率倒挂幅度高达107点，创上世纪80年代大衰退以来的新高，这主要是近期美联储加息预期再度大幅提升、短端收益率飙升所致，难以扑灭的通胀也是主要推手。高盛再度提升了对终极利率的预期，增加了7月再加息25BP的预测，使得终极利率预测来到5.5%~5.75%。年初的下半年降息预期早已破灭，华尔街正在调整交易策略，押注利率峰值达到6%或更高。
（来源：第一财经）
4、美国：投入60亿美元用于重工业脱碳以确保制造业竞争力
拜登政府在美东时间3月8日表示，将投入60亿美元资金，加快钢铁、铝和水泥制造等高耗能行业的脱碳项目，这些行业占到了美国温室气体排放总量的近25%。美国能源部表示，这一名为工业示范计划的项目将向技术开发商、工业界、大学和其他机构提供竞争性拨款，用于支付旨在减少工业排放的项目高达50%的成本。这些工业领域还包括了化学品、陶瓷和造纸生产。该计划是美国总统拜登到2050年实现美国净零排放目标承诺的一部分，同时也将有助于加强和确保美国未来几十年在全球制造业中的领导地位。
（来源：财联社）
5、加拿大：全球首个停止加息的主要央行
当地时间3月8日，加拿大央行公布最新利率决议，维持银行间市场隔夜利率（基准利率）4.5%不变，央行存款和贷款利率也同样维持在4.5%和4.75%不变。加央行同样继续维持量化紧缩政策。这也使得加拿大央行成为过去一年里，头一个停下疯狂加息脚步的全球主要央行。加央行在公告中表示，按照最新的通胀数据，通胀率将如预期般在年中跌到3%的水平。当然，加拿大央行也表示若经济活动超出预期，也做好了继续加息的准备。
（来源：财联社）
南 美 洲
6、哥伦比亚：2月通胀率创23年来新高
哥伦比亚国家统计局公布的最新数据显示，2月该国通货膨胀率达到13.28%，同比上涨5.27%，达23年来最高水平，但上涨速度趋缓。其中，涨幅较大的居民消费集中在教育、食品和非酒精饮品等方面。此前，哥伦比亚央行预计到2023年年底，该国通胀水平有望降至7%左右。
（来源：央视新闻客户端）
大 洋 洲
7、澳大利亚：连续第十次加息
澳大利亚储备银行（央行）3月7日宣布，将基准利率上调25个基点至3.6%，同时上调外汇结算余额利率25个基点至3.5%。这是澳央行今年内第二次加息，也是自2022年5月以来连续第十次加息。澳大利亚央行行长菲利普·洛在当日发表的月度货币政策声明中称，全球通胀虽有所缓解，但仍处在较高水平。澳央行致力于将本国通胀率恢复到2%至3%的目标区间，未来货币政策或将进一步收紧。菲利普·洛还表示，澳大利亚通胀率或已见顶，今后数月内商品价格上涨速度将放缓。
（来源：新华社）
重点行业
1、机电行业：前2个月我出口额同比增长0.4%
海关总署统计，2023年前2个月，我国机电产品出口20279.4亿元人民币（下同），同比增长0.4%，贸易顺差同比扩大24.9%至11391.3亿元，高出全商品顺差3288.1亿元。前2个月，自动数据处理设备及其零部件、集成电路、家用电器、照明设备、液晶平板显示模组等机电重点品类出口普遍下滑。其中，自动数据处理设备及其零部件出口额延续2022年8月以来的下行趋势，同比降幅达26.7%；集成电路出口量值齐跌，分别同比下降20.9%和20.0%，此前集成电路出口量值已分别连续10个月和2个月同比减少；手机出口量减价增，出口量同比下降14.4%，单价支撑出口额同比增长10.5%。汽车出口延续2020年10月以来的高景气，前2个月我国汽车整车出口68.2万辆合968.3亿元，量值分别同比增长43.2%和78.9%。
（机电商会 电子家电行业部 供稿）
2、半导体行业：今年前2个月我国集成电路进口额同比下降30.5%
海关总署统计，1-2月，我国集成电路进口478.3亿美元，同比下降30.5%，占我货物贸易进口额的12.3%，较上年同期的16%份额明显收缩，进口数量同比下降26.5%至675.8亿个；累计贸易逆差同比下降33.2%至292亿美元，较上年同期减少145亿美元，但较疫情前的2019年仍有8.4%的同比增长。集成电路进口下降，主要受下游消费电子行业需求疲软影响，企业明显降低芯片备货，且主要产品价格出现下跌，较高的基数也是同比下降的重要原因之一。随着对个人电脑、智能手机等消费电子产品的需求下降，全球集成电路市场进入调整周期，库存正处于十多年来的最高水平，主营厂商正在减少产量以适应当前的市场需求。
（机电商会 电子信息分会 供稿）
3、汽车行业：1-2月我整车出口额首超零配件
据中国海关统计，2023年1-2月，我出口汽车整车68.2万辆，出口额140.25亿美元，同比分别增长43.2%和65.2%，汽车零配件出口129.29亿美元，同比增长4.0%。这是史上首次，我国汽车整车出口额历史上首次超过零配件，占汽车产品出口总额的52.0%，2022年这一份额为42.6%。根据对主营企业的调研显示，主机厂在手订单正常，预计2023年整车出口将继续保持增势，增速在20%左右。
（机电商会 汽车分会 供稿）
资料来源：本文由机电商会综合整理
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