运价三连跌！7月1日上调GRI？

由于美国和欧洲的去库存进展令人失望，航运分析师对班轮航运前景持悲观态度。

事实上，MSI 6月份的Horizon集装箱船报告预测，除非需求回升到足以抵消即将到来的大规模运力投入，否则该行业下半年将面临挑战。该机构警告称：全球宏观经济环境远未向好，货币政策持续大幅紧缩，我们预计这将导致欧洲和美国陷入衰退。

该公司补充称，预计运费在第三季度末只会小幅上涨，风险偏向下行。

最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，市场观望气氛浓厚，SCFI集装箱运价连三跌，远东到美西及远东到美东运价都较前一周跌幅缩小。美线跌幅收敛至2％、欧洲线跌幅收窄至1％上下。

值得注意的是，欧美主要航线运价跌破重要整数关卡，美西线每40尺柜1200美元不保，欧洲线每20尺柜800美元也失守。

业界透露，若以装载率、营运成本计算，许多美西线、欧洲线船舶运价都跌破成本线，面临亏损的窘境。

多家船公司、货代业者表示，市场观望气氛浓厚，欧美货运量少，都不足以消化市场上过剩运力。其中，欧洲线即将进入7月开始的传统旺季，却感觉不到旺季氛围，运价失去支撑，补货季节可能将推迟到8月以后；美国线补货观察点则要看7月中。

近期航运业界传出7月1日起各海运公司会开始加收新一波的GRI运价，大家拭目以待。