外贸动态2.7 | 人民币三日贬837点；运价南美线独涨；出口巴基斯坦风险提示；我机电产品在俄市场份额或扩大；美继续加息
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追梦之途，惟有奋斗。
外汇动态
➤美元：或延续强势特征
➤人民币：三个交易日累计贬值837个点
➤欧元：或继续反弹走势
货运风险
➤亚欧航线运价已跌至三位数，但南美航线运价却大涨35%
➤船公司警告：运力过剩或引发班轮之间新的价格战
外贸预警
➤预警！这种付款方式都出现了，出口巴基斯坦高度警惕
海外市场
➤全球：1月份全球制造业采购经理指数低位回升
➤黎巴嫩：采用新汇率 黎镑贬值90%
➤柬埔寨：拟在华设商业中心
➤英国：机构预计今年经济将萎缩0.6%
➤俄罗斯：我机电产品在俄份额将继续扩大
➤葡萄牙：去年经济增速创35年新高
➤美国：美联储主席表示将持续加息
重点行业
➤半导体行业：韩国出口额同比下降44.5%
➤半导体行业：日本拟对尖端半导体技术出口实施管制
贸易摩擦
➤欧亚经济联盟对华载重轮胎反倾销案作出反规避终裁征税决定
➤英国对华耐腐蚀钢反倾销措施发起过渡性审查
外汇动态
1、美元：或延续强势特征
美元指数呈现探底反弹走势，2月2日汇价最低探至100.80后呈现技术反弹走势后，受到强劲就业市场数据刺激呈现大幅度飙升行情，本周一亚洲市场强势特征延续，最高触及103.22。本周强势特征有望延续，一旦反弹趋势得以延续有望涨至103.50-104.00。
2、人民币：三个交易日累计贬值837个点
美元兑人民币呈现触底反弹走势，由于美元指数上周五受到强劲的就业市场数据刺激呈现大幅度飙升走势，受此影响美元兑人民币当日涨幅接近1%，周一亚洲市场汇价从高点6.8077回撤至6.7845附近，综合来看，预计周内汇价先抑后扬概率较大，关注上方30日均线目标6.8200附近。
中国外汇交易中心公布数据显示：
2月7日，人民币对美元汇率中间价为6.7967，较前值调贬230个基点。
2月6日，人民币对美元汇率中间价为6.7737，较前值调贬355个基点。
人民币对美元汇率中间价，自2月3日以来，连贬三个交易日，累计贬值837个点。
对于2023年2月前两周美元兑人民币走势而言，预计探底回升概率较大，对于6.6900附近的支撑要格外关注，涉汇企业应需留意汇价在反弹出现时即期结汇的操作；1月16日当汇价触及6.6900后出现反弹，虽然1月后半程时间中处于春节假期，但1月18日-1月20日高点均止步于6.7870附近，因此后期汇价如反弹至6.7870-6.8000区间内可考虑适当的结汇操作。（对于中长期美元、美元兑人民币走势研判以及企业应对策略，可致电汇金天禄：010-53365962。）
3、欧元：或继续反弹走势
欧元兑人民币呈现冲高回落走势，汇价2月2日最高上涨至7.4309后，呈现冲高回落走势，目前跌至7.3038，整体来看，上行趋势没有改变，短期虽然呈现回调，但预计大幅度破位下行难度较大。短暂的调整过后有望继续呈现反弹走势。
（来源：汇金天禄公众号）
货运风险
1、亚欧航线运价已跌至三位数，但南美航线运价却大涨35%
春节后中国出口集装箱运输市场，继续疲软，供需情况依旧不理想，多数远洋航线运价下跌。
2月3日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为1006.89点，较一周前下跌2.2%，较上年同期的5094.36点下跌了80%，但仍高于疫情前水平。
SCFI走势图
值得关注的是，由于需求不振，亚欧航线运价已跌至三位数。
2月3日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为961美元/TEU，较一周前下跌5.2%，较7500美元/TEU的市场高点，跌幅高达87.2%。
地中海航线市场行情与欧洲航线类似，运价继续下跌。2月3日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1754美元/TEU，较一周前下跌3.4%。
另一大主干市场——跨太航线运价也继续下跌走势。2月3日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为1363美元/FEU和2706美元/FEU，较一周前分别下跌2.9%和2.8%。
市场唯一的亮点来自南美航线，一周内运价涨幅超过35%。
春节后，南美地区市场需求有所增长，供求关系出现改善。部分航运企业在节后推动运价上涨，即期市场订舱价格大幅反弹。2月3日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1441美元/TEU，较一周前大幅上涨35.3%。
WCI走势图
此外，德路里发布的全球集装箱运价指数（WCI）也呈现类似趋势。德路里预计，未来几周运价会继续小幅下跌。
2月2日的最新数据显示，WCI为2034美元/FEU，较一周前下跌1%。较上年同期下跌78%，较2021年9月的峰值下跌80%，但仍比2019年的平均运价高出43%。
WCI上海出口航线运价走势图
分航线看，上海至热那亚运价降至2727美元/FEU，较一周前下跌2%；上海至鹿特丹运价降至1732美元/FEU，较一周前下跌1%；上海至洛杉矶运价降至2056美元/FEU，较一周前下跌1%。
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（来源：中国航务周刊）
2、船公司警告：运力过剩或引发班轮之间新的价格战
长荣海运董事长张衍义日前表示，在经历了两年的惊人利润后，班轮业现在面临三大挑战。一是国际贸易和世界经济增长放缓；二是集装箱运价下降；第三，大量新船正在建造中。
今年年初以来，上海集装箱运价指数（SCFI）已较年初的最高点收缩超过2%，其中亚美西海岸和亚欧航线跌幅最大。
张衍义表示，如果经济不能跟上航运供应的增长，班轮运营商可能会展开价格战。如果运价战继续下去，跨太平洋、亚欧等重要航线的盈利恐怕难逃跌破盈亏平衡的风险。即使是小型航运公司也可能亏损。
（来源：海运网）
外贸预警
预警！这种付款方式都出现了，出口巴基斯坦高度警惕！
近日，有不少做巴基斯坦市场的外贸人遇到了一个相同的情况：买家表示银行没有美元了，只能做L/C 180 days。
巴基斯坦外汇短缺，属实——1月23日巴基斯坦央行文件建议，进口商可以将其付款期限延长至180天（或更长）。
巴基斯坦央行近日表示，大量装满进口货物的集装箱堆积在卡拉奇港口，因为当地买家无法从银行拿到用以支付货款的美元。
最新消息显示，巴基斯坦的外汇储备创下30.9亿美元，是1998年以来最低，只能满足18天的进口需求。
所以在这样的情况下，贸然答应巴基斯坦客户的L/C 180 days付款条件，风险极高。因为谁也不知道半年后这个国家会走到哪一步。经济学家甚至警告，巴基斯坦有可能会步斯里兰卡破产的后尘。
对于部分商业信用较差的银行（甚至是国家），信用证基本没啥“信用”。甚至有些银行会与进口商串通，以不符点为借口拒付货款。
所以再次提醒外贸人，在商言商，不要因为“巴铁情怀”或“老客户”而对高风险订单网开一面。
面对巴基斯坦老客户的远期信用证要求，可以考虑：
1.尽量缩短账期，最好做即期信用证。（考虑到买家的接受程度，可以在报价上有所差异）
2.与客户讨论假远期信用证的可能性，即进出口双方签订贸易合同中规定了即期付款条件，但进口方开立信用证要求出口方发运货物后提交远期汇票和单据，同时在信用证上注明该远期汇票可即期议付，由开证行或偿付行对远期汇票进行贴现，对出口方进行即期付款，且到期由进口方支付贴现费用和贴现利息的一种比较灵活的信用证结算形式。
3.讨论其他付款方式，或投保中信保。
世界经济论坛发布的《2023年全球风险报告》指出，巴基斯坦在未来两年内面临的五大主要风险为债务危机、持续或迅速的通货膨胀、社会政治不稳定、网络安全措施失效以及数字权力的集中和垄断。其他风险还有，生活成本、恐怖袭击、生态破坏等。
报告指出，巴基斯坦是规模较大的新兴市场中违约风险较高的国家之一，其他国家还包括阿根廷、埃及、加纳、肯尼亚、突尼斯和土耳其。
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海外市场
1、全球：1月份全球制造业采购经理指数低位回升
2月6日，中国物流与采购联合会公布了1月份全球制造业采购经理指数，2023年1月份全球制造业PMI为49.2%，较上月上升0.6个百分点，结束连续7个月环比下降走势，但仍在50%以下。2023年1月，中国制造业加快回升为全球经济止降趋稳贡献了主要力量，欧元区制造业持续小幅回升也有助于缓解全球经济下行压力。指数水平仍在50%以下，显示全球经济止降趋稳力度仍有待加强。
亚 洲
2、黎巴嫩：采用新汇率 黎镑贬值90%
黎巴嫩央行行长里亚德·萨拉马近日宣布，黎巴嫩将从2月1日起采用新的固定汇率，黎巴嫩镑对美元官方固定汇率将从1507.5:1调整为15000:1。采用新汇率后，黎镑将贬值90%。萨拉马称，此次调整是为统一黎巴嫩国内多种汇率迈出的一步，符合黎巴嫩在去年4月与国际货币基金组织达成的一项初步救助协议。
（来源：央视新闻客户端）
3、柬埔寨：拟在华设商业中心
近日，柬埔寨商业部部长班苏萨在出席年度会议时透露，柬埔寨商业部计划在中国长春、哈尔滨、南京、太原和郑州5个城市设立柬埔寨私营商业中心，以充分利用去年正式生效的《中柬自贸协定》，最大限度地促进柬埔寨产品的对华出口。
（来源：中国经济网）
欧 洲
4、英国：机构预计今年经济将萎缩0.6%
当地时间1月31日，国际货币基金组织（IMF）在其报告中将英国2023年GDP预期从增长0.3%下调至收缩0.6%。英国成为该报告中唯一预期收缩的七国集团（G7）经济体。IMF还预计，2024年，英国经济将缓慢反弹，增速仅为0.9%。
（来源：经济参考报）
5、俄罗斯：我机电产品在俄份额将继续扩大
近日，俄罗斯普列汉诺夫经济大学教授丹尼斯·佩列佩利察表示：当前俄罗斯自中国进口增长潜力仍然存在，特别考虑到俄罗斯积极推进工业化，需大量机床、设备、零部件等。由此可见，2023年乃至今后相当长一个时期，俄罗斯将继续扩大自我国进口机电产品的份额。另据哈萨克斯坦机构“自由金融全球”预判：今年预计会有更多中国商品流向俄罗斯，包括消费类电子产品、挖掘机、汽车、微处理器及服装、鞋和日用品。据中国海关统计，2022年中俄两国贸易额达1902.7亿美元创新高，同比增长29.3%。其中，对俄出口761.2亿美元，同比增长12.8%；自俄进口1141.5亿美元，同比增长43.4%。
（机电商会 信息咨询部 供稿）
6、葡萄牙：去年经济增速创35年新高
葡萄牙官方数据显示，该国去年国内生产总值（GDP）增长6.7%，是1987年以来的最高速度增长，部分原因是旅游业蓬勃发展。这表明该国已经很好地从新冠疫情危机中恢复。葡萄牙国家统计局说，该国经济增长在很大程度上要归功于出口增加和进口下降，旅游业也是经济增长的主要推动因素之一。
（来源：参考消息网）
北 美 洲
7、美国：美联储主席表示将持续加息
当地时间2月1日，美联储主席鲍威尔在美联储宣布加息25个基点后召开新闻发布会，表示虽然目前的数据显示美国的通胀有所缓解，但是还远未达到目标，美联储仍将持续加息。鲍威尔称，他有信心通胀率能够回落至2%，且不会出现严重的经济衰退，也不会导致失业率显著增加。
（来源：央视新闻）
重点行业
1、半导体行业：韩国出口额同比下降44.5%
韩国产业通商资源部2月1日数据显示，2023年1月，韩国半导体出口同比下降44.5%至48亿美元，受下游行业需求下滑和库存积压影响，存储芯片等核心半导体部件价格暴跌，拖累整体芯片出口，已连续6个月同比下降。韩国是我国芯片进口的第二大来源地，约占我芯片进口总额的1/5。作为全球经济“金丝雀”，韩国芯片出口持续回落表示着全球电子信息市场的低迷，我国智能手机、笔记本电脑、集成电路为代表的电子信息产品贸易额将继续承压。
(机电商会 电子信息产品分会 供稿）
2、半导体行业：日本拟对尖端半导体技术出口实施管制
日本政府2月4日基本决定为了防止尖端半导体技术被转为军用，将实施出口管制。在向企业等公开征集意见后，最快今年春季启动管制措施。由于日本与荷兰担忧在中国市场活动的本国企业受到影响等，强化管制措施的内容将各有不同。
（来源：参考消息网）
贸易摩擦
1、欧亚经济联盟对华载重轮胎反倾销案作出反规避终裁征税决定
2月1日，欧亚经济委员会内部市场保护司发布第2023/350/AD18R2号公告，依据欧亚经济委员会2023年1月31日第14号决议，对原产自中国的载重轮胎反倾销案作出反规避终裁征税决定，对添加轮辋，以轮胎和盘式或无盘式轮辋组件出口的载重轮胎征收2015年11月17日第154号决议确定的14.79%～35.35%反倾销税，措施自发布日起3个月后生效。本案涉及欧亚经济联盟税号8708 70 990 9项下的产品，适用于货车、公共汽车、无轨电车、自卸车、拖车和半挂车车轴。
（来源：中国贸易救济信息网）
2、英国对华耐腐蚀钢反倾销措施发起过渡性审查
2月2日，英国贸易救济署(TRA)发布公告，对原产于中国的耐腐蚀钢（Corrosion Resistant Steels）反倾销措施立案进行过渡性审查，以决定源自欧盟的上述措施是否继续在英国实施及是否调整税率水平。倾销调查期为2022年1月1日至2022年12月31日，损害调查期为2019年1月1日至2022年12月31日。案件利害相关方可登录TRA网站注册（https://www.trade-remedies.service.gov.uk），以获得案件相关信息并参与相关调查程序，注册需在2月17日前完成。
（来源：中国贸易救济信息网）
资料来源：本文由机电商会综合整理
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