港口拥堵、疫情封控，全球1/5集运船遇堵

加拿大皇家银行(RBC)5月3日发布的一份新报告称，全球供应链问题似乎将进一步恶化，因为俄乌冲突、疫情导致的封控以及一些其他压力导致港口延误时间更长并推高了成本。目前，全球五分之一的集装箱船目前在各个主要港口陷入拥堵。

在华东港口外等泊的船舶比过去一个月增加了34%；货物运送到美国仓库的运输时间比平常长得多；在欧洲，来自亚洲的船舶平均延误四天，造成了一些连锁反应，包括将欧洲制造的货物运往美东的空集装箱短缺。

报告指出：全球港口拥堵正在恶化，并变得越来越普遍。很难说什么时候情况会有所改善。过多的问题正在对各个市场产生多米诺骨牌式的负面复合效应。

而新一轮的疫情对航运市场的影响正在进一步显现。

马士基表示，中国正在进行的疫情封锁带来了进一步的挑战，虽然第一季度的影响有限，但随着形势的发展，未来几个季度的拥堵环境可能会恶化。

在全球范围内，拥堵已经非常严重。全球物流的人最关心的问题是，将在何时看到市场状况的正常化。但起码本季度看不到希望。

美森在今年一季度财报中表示，目前在跨太平洋航线上，其看到中国的供应链面临挑战，主要是由于采取措施减缓疫情传播，以及美西持续的供应链限制及拥堵、消费趋势上升和库存补充。预计当中国的封锁放松时，延迟的货物将进入跨太平洋航线，并导致在洛杉矶/长滩港外等泊的船舶再次增加。

美森表示，由于最近的供应链挑战，其客户有大量的生产积压，大约需要几个月的货运预订。这需要时间来解决，特别是这将与传统的夏季旺季相重合。