中汽协会预计一季度汽车市场将平稳增长

中国汽车工业协会 （以下简称 “中汽协会”）近日发布统计数据显示，由于春节假期因素的影响，2022年2月汽车产销环比大幅下降；由于新能源汽车出口市场的利好，以及库存回补需求拉动，汽车产销同比仍呈现增长。

从细分车型来看，乘用车产销环比均呈下降，同比保持较快增长；商用车产销环比和同比均呈下降，表现依然低迷。2月新能源汽车表现总体依然出色，汽车出口同比依然保持增长势头。1-2月，汽车行业产销总体保持稳定，同比继续保持增长，且比2019年同期呈现10%的增长。

汽车产销同比稳中有增

据中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，2022年2月，汽车行业产销情况总体保持稳定。受春节长假因素影响，工作日有所减少，另外国内部分地区疫情多点散发，也在一定程度影响了汽车市场需求增长，因此汽车产销环下降明显，但同比呈现快速增长。

2月，汽车产销分别达到181.3万辆和173.7万辆，环比下降25.2%和31.4%，同比增长20.6%和18.7%。

1-2月，汽车产销423.5万辆和426.8万辆，同比增长8.8%和7.5%。

乘用车产销同比较快增长

2022年2月，乘用车产销153.4万辆和148.7万辆，环比下降26.1%和32.0%，同比增长32.0%和27.8%。在乘用车主要品种中，与1月相比，四大类乘用车品种产销均呈较快下降；与上年同期相比，基本型乘用车 （轿车）和运动型多用途乘用车 （SUV）产销均呈快速增长，多功能乘用车 （MPV）产量略降，销量呈较快增长，交叉型乘用车产量快速增长，销量有所下降。
1-2月，乘用车产销361.2万辆和367.4万辆，同比增长17.6%和14.4%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，多功能乘用车 （MPV）产量小幅下降，销量略有增长，其他三大类乘用车品种产销均保持快速增长，其中交叉型乘用车增速更为明显。

商用车同比降幅有所收窄

根据中汽协会统计数据，2022年2月，商用车产销分别完成27.9万辆和25.0万辆，环比分别下降19.2%和27.4%；同比分别下降 18.3%和16.6%，同比降幅与1月相比分别收窄9.7和8.5个百分点。在商用车主要品种中，与1月相比，货车和客车产销均呈较快下降；与上年同期相比，客车产销小幅下降，货车降幅较为明显。1-2月，商用车产销分别完成62.4万辆和 59.4万 辆 ， 同比分别下降24.0%和21.7%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈下降。

中汽协会统计数据显示，2022年2月，在货车细分品种中，与上月相比，重型和轻型货车产销均呈较快下降，微型货车产量小幅增长，销量有所下降，中型货车产销均呈增长；与上年同期相比，重型和中型货车产销均呈下降，轻型货车产量微降，销量呈小幅增长，微型货车产销同比均呈快速增长。轻型货车2月销量同比增长4.5%，增加了0.5万辆。考虑到轻卡蓝牌新规的实施日期是3月1日，轻型货车的逆势增长有着在新规实施前突击销售的因素。1-2月，货车产销同比分别下降25.0%和22.7%。在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产销保持快速增长，其他三大类品种均呈下降。

中汽协会统计数据显示，2022年2月，大中型客车同比增长、轻型客车同比下降。在客车细分品种中，与1月相比，三大类客车品种产销均呈下降，其中大型和中型客车降幅更为明显；与上年同期相比，大型客车产量下降较快，销量增长明显，中型客车产销均呈增长，轻型客车产销均呈小幅下降。1-2月，客车产销同比分别下降 10.8%和10.9%。在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销呈较快增长，中型和轻型客车有所下降。

新能源商用车增势迅猛

2022年2月，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持迅猛增长。产销分别达到36.8万辆和33.4万辆，环比下降18.6%和22.7%，同比增长2.0倍和1.8倍。
其中，新能源商用车销售1.3万辆，环比增长1.8%，同比增长251.3%，高于当月新能源汽车总体和乘用车增幅。1-2月，新能源汽车产销82.0万辆和76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。其中，新能源商用车累计销售2.5万辆，同比累计增长125.0%。

汽车出口同比继续保持大幅增长

数据显示，2022年2月，汽车企业出口18万辆，环比下降21.9%，同比增长60.8%，继续保持大幅增长。

分车型看，乘用车2月出口14.6万辆，环比下降21.0%，同比增长72.3%；商用车出口3.4万辆，环比下降25.6%，同比增长25.4%。2月新能源汽车出口增长贡献度为52.0%。1-2月，汽车企业出口41.2万辆，同比增长75.0%。分车型看，乘用车出口33.1万辆，同比增长84.0%；商用车出口8.1万辆，同比增长45.7%。

汽油发动机增长好于柴油发动机

3月11日，中汽协会首次公布了汽车发动机的产销数据。统计数据显示，汽车用汽油发动机增长好于柴油发动机，说明商用车市场的低迷是柴油机走势下滑的主要原因。

1-2月，汽车销量排名前十位的企业 （集团）共销售367.0万辆，占汽车销售总量的86.0%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，一汽、北汽、吉利和长城销量呈一定下降，其他企业均呈增长，比亚迪增速尤为显著。

陈士华表示，1-2月，国内宏观经济形势总体运行平稳，企业生产形势总体良好。据国家统计局提供的数据显示，2月，汽车行业生产指数和新订单指数均高于54.0%，而且生产经营活动预期指数自1月起连续两个月位于60.0%以上高位景气区间，高于制造业平均水平。

陈士华分析，从一季度汽车发展趋势来看，随着一系列幅度更大的减税降费、助企解困政策不断落地，再加上一季度以来各地大规模基建工程陆续开工，对于经济增长均会起到明显的推动作用。与此同时，汽车企业也不断加快新品上市节奏，预计一季度汽车市场有望呈现平稳增长态势。陈士华同时也指出，受当前俄乌冲突影响，行业外部环境更为复杂。另外，芯片短缺、原材料成本继续上涨等因素仍对企业生产经营造成影响，保供稳价的任务十分艰巨。为此，协会对于未来行业发展保持审慎乐观，同时也建议企业及时关注内外部形势的变化，积极谋划，不断提升在危机中育先机，变局中开新局的能力。（钟琪勰）