上海疫情封控+全球塞港：集运价格指数创新低

上海疫情形势严峻加上全球塞港持续冲击集装箱航运市场，上海出口集装箱运价指数SCFI指数12连跌创下去年8月以来新低。

4月8日，上海航交所公布，最新上海出口集装箱运价指数（SCFI）跌至4263.66点，周跌幅1.96%，创下连续12周下跌纪录。欧洲线和美西线运价双双下跌，欧洲线来到 10 个月来新低。

其中，远东至美西线每FEU运价下跌56美元至7860美元，跌幅0.7%，连续5周下跌并创今年以来新低；远东至美东线每FEU运价反弹186美元至10581美元，涨幅1.8%；远东至欧洲线每TEU运价11连跌至6157美元，是去年6月以来新低。

整体运价走势方面，预计4月中旬运价仍将小幅下跌，原本估计4月下半月可以回升的运价，现在可能要等待5月上旬才会开始上涨。主因是集运公司在美西线开始有抽船动作，而且上海等地疫情解封后出货潮可期，将能推升运价。

尽管SCFI指数连续走跌，但运价实际上仍处在历史高位。不过，业界人士也认为，运价恐怕难以再创新高，今年运价不太可能再像去年一样大幅增长，但也不至于下滑太多，而是会维持在高位震荡。
据海洋网联船务公司（ONE）表示，由于中国及世界其他地区的塞港情况，导致全球约10%集装箱船船队动弹不得。

据海洋网联船务公司（ONE）表示，由于中国及世界其他地区的塞港情况，导致全球约10%集装箱船船队动弹不得。

美国农业部数据显示，去年全球集装箱船队共有5587艘船，共载运2470万只货柜，据彭博资讯估算，此意味着目前约有500艘船正在排队进港装卸货。

新冠疫情已进入第3年，全球供应链仍受人力吃紧和疫情爆发冲击。业内人士表示，尽管美国西岸港口拥堵在经历几个月延误后终于有所缓解，但上海、深圳等城市因疫情遭封锁，使中国外海排队等候船只不断增加，在未来几个月内可能使货物运输延误情况更加恶化，并将推高运费。