全球贸易悄然迎来“新多边”

迪拜多种商品交易中心（DMCC）日前发布《贸易的未来2022》报告。这份以“多边主义新时代下的全球贸易”为题的报告指出，全球贸易在2021年创下28.5万亿美元的历史新高，随着以区域化、服务贸易、创新和可持续贸易主导的多边主义新时代的来临，预计今后数年世界经济虽将有所放缓，但全球贸易仍将稳步增长。

与2021年相比，2022年的贸易增长或将放缓。尽管存在诸如乌克兰危机和新冠肺炎疫情等因素的影响，但总体而言仍可保持乐观，如因受疫情压抑的消费需求已经逐步释放并开始推动商品贸易，服务贸易也将回暖反弹。

DMCC执行主席兼首席执行官艾哈迈德·本·苏莱伊姆表示，“在2021年全球贸易额刷新纪录之后，预计2022年的贸易增长仍维持强劲，虽然增速会略为放缓。推动增长的因素除了市场需求逐步摆脱疫情的阴霾，也因为有一些支持跨境贸易今后发展的长期变化，这包括区域主义的抬头、服务贸易的增长、创新和气候政策等。”

他强调，“推动全球贸易的未来发展和建设更能抵御危机的经济体系有一个相同的工作重点，就是以符合可持续发展原则的态势，为基础设施和贸易融资的软肋提供资金。我们要缩小各国、各区域之间的数字化鸿沟，从而把全球贸易的好处与所有人分享。”

“新多边主义”显形

今后十年，地缘政治将一如既往大幅塑造贸易活动的格局，其驱动因素包括区域主义、双边贸易和全球投资流向的新发展。基于民族主义，而非保护主义的贸易政策将继续占主导地位。此外，新多边主义将会逐渐抬升，进而带动崭新行业的跨境贸易，其中即包括数字化与可持续发展领域。

双边、区域和多方贸易协定正在增加。在阿联酋，政府的目标是与主要贸易伙伴签署27项双边全面经济伙伴关系协议，其中8项将在今年达成，以促进贸易和外国直接投资。在其他地区，中国和英国也积极申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP），其能够为贸易和双边投资提供机会。

在新的贸易格局下，跨境投资和贸易将越来越趋向市场导向而非效率导向。贸易自由化和数字化转型之间的交叠将继续成为决定性关口，建立兼容且可连接的网络将至关重要。

包括中央银行数字货币在内的虚拟资产的发展将重塑全球金融、贸易和投资。创新技术将继续在全球范围提高生产力、推动可持续发展和增长加速。贸易和技术将在2022年及以后继续寻求协同效应。

DMCC首席运营官费亚尔·艾哈迈迪表示，“强劲的全球贸易将通过为各国提供商品和服务，在今年及以后协助建立更为强韧、符合可持续发展原则、稳步增长的全球经济。全球价值链重组将继续成为贸易正常化、重振全球增长和跨境贸易复苏的源泉，促进经济多元化，减少各国对有限数量的进口商、出口商和行业的依赖。”

塑造未来贸易

DMCC这份报告所进行的研究表明，多边主义的新时代将由全球经济的三个关键性转变塑造。

首先，在新冠肺炎疫情冲击全球贸易期间，多个国家就已经体会到保护主义所带来的成本，随着各国对支持保护主义所带来的成本更为敏感，它们会转向消除贸易壁垒。

其次，通货膨胀将继续攀升，央行将进一步推行收紧政策以应对物价上涨。这使全球借贷成本更高，将降低进口需求，减弱出口竞争力。

最后，全球贸易还将受到气候危机的影响，这同时会带来经济冲击和机遇。政府可能需要出手干预以控制潜在的经济损失，但发达经济体和发展中经济体对可持续性商品的需求将增长，为可持续性贸易创造新的机会。

《贸易的未来》是DMCC两年一度、关于全球贸易变化的重要研究报告。它分析了技术、全球经济趋势和地缘政治对贸易未来的影响，重点关注贸易增长、供应链、贸易融资、基础设施和可持续发展等方面。报告阐释了21世纪20年代贸易发展的前景，它为涉及贸易、贸易政策、国际投资和全球价值链企业运营人士提供宝贵参考信息。

行业及政策建议

DMCC《贸易的未来2022》报告为企业和政府提出了几项建议。其行业建议包括通过电信科技（包括传统和新科技）增加信息共享。这将有助于预测、缓冲和管理意外冲击（包括地缘政治紧张局势和自然灾害）；促进贸易便利化流程的精简与数字化。采用更迅速、自动化程度更高的海关程序和流程，帮助抵消贸易成本的持续增长；扩大和多元化跨企业信贷，这有助减轻风险。公司和金融中介机构应协调并加强公司间信用，携手降低供应链中的风险；在与政府的协调下，把战略重点聚焦经济多元化，以提高经济强韧性和可持续发展举措，抵御油价冲击和生产中与气候相关的不确定性。

报告提出的政策建议包括继续优先考虑填补贸易融资缺口，包括通过出口信贷机构、扩大营运资本方案以及支持中小企业出口商的新设施；促进贸易应是关键的政策重点，应优先考虑黏性较低的双边贸易关系，因为双边贸易流量的增加往往会导致与其他国家的贸易流量下降；政府担保的银行贷款应被用来购买贸易应收款项，并向供应链注入现金。此外，这些担保贷款可以被证券化，并由中央银行提供有关资金；进一步改进物流的表现。通过提高海关和边境清关的效率，改善贸易与运输的基础设施质量，在政策方面对有价格竞争力的运输服务给予便利，以此降低贸易成本。