因拥堵和运力短缺，欧洲这项附加费飙升150%

由于内陆地区拥堵，以及在俄罗斯决定削减天然气供应后，集装箱运输需求与煤炭需求竞争，欧洲的驳船附加费飙升了150%。

欧洲主要驳船运营商Contargo宣布，从9月1日起，将把每运送一个满载或空集装箱的紧急附加费(emergency surcharge)从10欧元提高到25欧元。

Contargo表示，除了海港已有的大量问题(船舶延误、集装箱接收受限等)外，严重的瓶颈继续影响我们在铁路网络和内陆航运方面的服务。

集装箱驳船运输不得不与煤炭和谷物运输竞争有限的运力。莱茵河及其支流持续的极低水位增加了对额外船舶的需求，并将价格推高到临界水平。

虽然降雨一个月来首次推高了莱茵河的水位，驳船用户经历了短暂的喘息。但这并不能缓解拥堵，因为虽然河道关闭后有更多的驳船在行驶，但很多驳船的运力基本没有得到充分利用。

因为在内陆码头更换驳船通常是一项耗时的操作，一艘5000吨的驳船通常需要两天左右的时间来运输。现在，同样数量的货物将由不同的船舶运送，大约需要一周的时间。

集装箱运输也存在类似问题，许多驳船原本能装载200个集装箱，而目前仅能运载65个。

驳船的替代方案仍然有限，由于水位较低，铁路运力已被超额预订，而建筑施工和火车取消则加剧了拥堵。

Contargo表示，其正试图通过为驳船用户创造额外的运力来弥补这一损失，但其指出，驳船运输仍“遭受货舱短缺的困扰”。