美西航线集装箱运费暴跌了近60%，天价运费时代结束

当前，全球集装箱货运指数显示，中国/东亚到美国西海岸的运费价格是4787美元/40英尺集装箱（FEU），比1月份下降了60%左右，中国/东亚到北欧的运费价格为9128美元/FEU，比1月份下降42%。

从全球范围看，截至9月7日，全球平均运费价格为5286美元/FEU，比1月下降45%左右，不过，目前的运费仍远高于疫情前1000-1500美元/FEU的均价水平。

业内人士和专家表示，目前主力航线运费持续下跌的原因包括：欧美货主提前“囤货”造成库存过剩，通胀导致需求不足，以及港口拥堵程度大幅降低促使运费下降。，预计未来几个季度不会再次出现港口极度拥堵的情况。

2021年，由于供应链中断、港口积压和货物激增，进口商争相抢占舱位，运费率上涨了大约10倍。苦于天价运费的欧盟零售商在2022年采取了“囤货”策略，然而通胀抑制的需求导致库存过多。目前导致海运运费下降最主要原因是总体货量下降。

多份分析报告显示，行业预判今年剩余时间内和2023年的海运运费将进一步下降。未来两年将有一系列新船下水，预计明年和2024年的净船队增长率将超过9%。

海事数据提供商Xeneta表示，海运现货市场集装箱运费下降得如此之快，以至于价格已经接近长期合同运价，在某些市场甚至低于合同运价。

今年签约的大部分美西线长约价格在7000-8000美元/FEU左右。而目前，美西运价已经跌到5000美元/FEU以下。虽然运费将继续下跌，但大部分航运业人士和分析师均表示，预计运费不会恢复到疫情前的水平，即1000-1500美元/TEU左右。