港口卡车司机大罢工，美供应链大动脉中断

近两周，美国主要港口接连爆发卡车司机大规模罢工抗议事件，令美国已经脆弱不堪的供应链雪上加霜。

上周，美国最大的两个海港——洛杉矶港和长滩港已经爆发抗议活动。卡车司机们在港口抗议导致交通拥堵，码头入口堵塞。

本周，加州奥克兰港爆发卡车司机大规模抗议活动。截至7月20日，港口罢工规模声势之大，已经令这个加州第三大海港的地面运输业务基本停摆。而抗议者向加州州长Gavin Newsom传达的信息是：“在AB5废除之前，货物不会流动。”

上述三个港口的吞吐量加起来约占全美集装箱货运量的一半。

奥克兰港发言人罗伯特·贝尔纳多（Robert Bernardo）表示，旧金山海湾地区奥克兰港最大码头已经关闭，其他海运码头也已经事实上停止卡车运输，只有部分船只作业还在进行。

本次抗议活动的起因是加州劳工法案《Assembly Bill 5》（简称AB5法案）招致卡车司机不满。AB5法案也被称为“零工工人法案”，要求货运企业将卡车司机视为员工，赋给员工福利待遇。但这一法案招致了卡车司机不满，因为这意味着卡车司机将失去接单自由，或需要背负更贵的保险费负担。

此前卡车运输业已多次通过司法手段推迟了这一法案的颁布。但今年6月30日，美国最高法案驳回了加州卡车运输协会提出的异议 ，为此案的生效扫清了道路。
全加州约有7万名卡车车主和经营者。在奥克兰港口，约有5000名独立卡车司机进行日常运输。

加州卡车运输协会(CTA)表示，他们中的大多数人对其独立身份感到满意，并且不希望成为企业雇员。