全球物流新霸主诞生， DSV 154亿美元收购德铁信可

据路透社最新报道，历经长时间、多轮次竞标，丹麦货代巨头DSV，成功收购德国国有铁路运营商德铁集团旗下物流子公司德铁信可（DB Schenker）。

根据Transport Topics公布的2024全球海运、空运货代50强榜单，以业务量计算，DSV是全球第四大海运货代、第四大空运货代，德铁信可是全球第五大海运货代、第三大空运货代。

当DSV和DB Schenker两大巨头合并，将创造一个年营收达434亿美元、海运货量4302295TEU，空运货量2453827吨的新霸主，一举超越德迅成为全球第一大货代。

知情人士透露，这笔交易的初步合同将在未来几天签署，收购价为140亿欧元（约合154亿美元）。

同时，这一交易还须得到德铁集团监事会的批准，监事会主要由政府、议会和工会代表组成。

关于出售德铁信可可以追溯到2022年，当年的12月，德铁集团监事会发表声明称，已委托管理委员会，对出售德铁信可最多100%的股份进行审查和准备。

前不久，德铁集团公布了2024年财务报告。报告显示，德铁集团上半年营业亏损（调整后的EBIT）达6.77亿欧元，相较于2023年上半年，降幅逾9.5亿欧元，税后净亏损12亿欧元（2023年上半年亏损额为7100万欧元）。

对于出售原因，德铁集团曾解释说，从德铁信可的中期发展战略来看，需要更多的财务资源和更强的独立运营能力，目的是保持和提高市场地位。

因此，出售德铁信可可以带来新的发展机遇和业绩增长。

此外，德铁集团还希望通过出售德铁信可获得高额收入。德铁集团首席财务官Dr.Levin Holle曾强调，只有竞购者给出的价格有利于德铁集团，德铁集团才会考虑将德铁信可出售。

据德铁信可官网介绍，德铁信可在全球1850个地点拥有超过70000名员工。德铁信可作为德铁集团保持高盈利水平的物流子公司，在集团整体业绩中扮演了支撑角色，但也仅能抵消部分德铁集团核心业务产生的亏损。

2024年上半年，尽管空运和海运的运费逐步趋于正常化，但德铁信可继续表现出色。德铁信可的营业利润（调整后息税前利润）为5.2亿欧元，继续保持在疫情前两倍以上的水平。

对于收购德铁信可，多家航运巨头、货代巨头均表现出了浓厚兴趣。

除货代巨头DSV以外，航运巨头马士基、沙特物流公司Bahri以及由阿布扎比投资局（ADIA）和新加坡财富基金（GIC）组成的私募财团CVC都进入了收购谈判的最后一轮，但马士基和Bahri后续退出了竞购，最后的争夺在DSV和GIC之间进行。

马士基首席执行官Vincent Clerc此前曾表示，无论谁收购德铁信可，都会对市场产生极大影响，改变物流业格局。

DSV一直是呼声最高的竞购者，此次竞购成功，再次体现出DSV一贯的收购基因。不过，如此大的业务量如何进行整合，将是一大挑战。