欧洲航线运价大跌14%

近期，美东码头罢工风险的解除以及农历春节的即将来临，导致欧美主要航线运价出现明显下跌趋势。

这一变化在最新发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）中得到了反映：该指数于10日急剧下降了214.49点至2505.17点，跌幅高达8.56%，终结了此前连续六周的上涨趋势。

此次下滑涉及所有航线，其中欧洲航线因市场需求相对疲软，跌幅尤为显著，达到了14.42%。

具体来看，四大主要航线的运价均有所下跌。其中，欧洲航线和地中海航线的跌幅尤为显著，分别续跌14.42%和7.21%，显示出市场需求相对疲软。

同时，美线的运价也出现转跌，美西和美东分别下跌6.3%和2.94%。美西的跌幅较大，与美东罢工危机解除后运价失去支撑有关。

货代业内人士指出，自本月2日起，美西的运价已经开始下滑。至10日，美西的运价已从每大箱4500美元降至4200美元，而美东则从5500美元降至5200美元。

业内人士预计，由于船公司减班较多，后续运价可能会稳定在这一水平。

对于欧洲线而言，本周的运价跌幅尤为大，从3600美元跌至3200美元左右。业内人士表示，预计远东到欧洲航线的运价仍将持续下跌，春节后可能会跌至3000美元以下。

物流行业分析人士指出，鉴于今年农历新年时间较早，下周舱位预订已满。随着春节日益临近，运价开始进行调整下行。这一现象并非今年特有，而是每年春节前一到两周内运价普遍呈现出的逐周下调趋势。

临近岁末，工厂陆续进入假期，出货量减少。为了应对春节期间的需求，航运公司推出囤货优惠价格以吸引货源。

当前，欧洲航线运价已退至3000美元水平，美西线则坚守4000美元价位，美东线则退守至5000美元关口。

此外，加班船只也加入抢货行列。预计随着农历新年临近，航运公司为争夺货源将进一步下调运价，以便在春节期间至节后工厂复工前逐步消化积累的库存。

近洋线的部分，远东到日本关西、远东到日本关东、远东到韩国每TEU较前一期分别下跌12美元、9美元、2美元。