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欧地航线大涨，船司涨价→订舱价格反弹

来源：搜航网时间：2024-10-29 分享：

最近的集装箱运输市场震荡调整，市场运价出现反弹。10月25日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2185.33点，较上期上涨6.0%，结束了连续八周下跌的趋势。

四大主要航线均呈现反弹态势，其中远东到欧洲和地中海的运价上涨幅度更是超过了10%。

图源：上海航运交易所侵删

欧洲和地中海航线的运输需求本周总体稳定，供求关系保持平衡，船公司执行涨价计划，推动即期市场订舱价格有较大幅度的反弹。10月25日，上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2226美元/TEU和2555美元/TEU，分别较上期上涨14.2%、10.5%。

本月中旬，航运巨头赫伯罗特发布运价调整公告。赫伯罗特宣布，自2024年11月1日起，上调从远东至欧洲的FAK，有效期将持续至另行通知。此次费率调整适用于20英尺和40英尺的干货集装箱和冷藏集装箱（包括高箱）。本次费率最高上调至5700美元！

费率详细信息如下：

图源：赫伯罗特官网侵删

全球最大的航运公司MSC本月也发布公告称，对从亚洲出口至欧洲推出新的钻石级（DT）运价。新费率自2024年11月1日起，但不超过2024年11月14日，从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）到北欧，除非另有说明，否则均以美元计价。

具体如下：

图源：MSC官网侵删

此外，有货代人士和航宝透露了近期欧线的市场情况，整体处于暴涨状态，小柜涨700美金左右、大柜涨1500美金左右。

在北美航线方面，10月25日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为4783美元/FEU和5099美元/FEU，分别较上期上涨1.2%、2.6%。

数据显示，美国10月Markit综合PMI升至54.3，好于市场预期。其中，制造业、服务业均较9月小幅回升，表明美国经济出现企稳迹象。不过，上海航运交易所分析师认为，由于企业担心美国大选带来的不确定性，继续保持谨慎，未来美国经济复苏仍面临考验。

此外，波斯湾航线、澳新航线、南美航线运价也有不同程度的上涨。其中，由于波斯湾地区紧张局势持续升温，对运输市场产生支撑，运价大幅上涨。10月25日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1427美元/TEU，较一周前上涨19.6%。

南美航线的运输需求也小幅回暖，供需基本面出现改善，本周市场运价小幅反弹。10月25日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为6285美元/TEU，较上期上涨0.8%。

由于需求出乎意料的强劲和运价上涨，赫伯罗特紧随“双子星”合作伙伴马士基，再次上调全年业绩预期。

赫伯罗特表示，鉴于目前的业务进程，其特点是需求强于预期和运费改善，尽管与好望角周围船舶必要改道相关的费用增加，赫伯罗特公司执行董事会正在上调2024财年的盈利预期。目前预计2024年全年集团息税折旧摊销前利润（EBITDA）将增至42亿-46亿欧元（46亿-50亿美元）；息税前利润（EBIT）将增至22亿至26亿欧元（24亿-28亿美元）。

特别值得一提的是，这是赫伯罗特今年第三次提高全年业绩指引，并且大大超过了分析师的预期，红海危机导致的绕航和需求大增导致现货运价大幅上涨。

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