由于北大西洋恶劣的天气条件，加拿大东海岸的哈利法克斯港（Halifax），船舶延误严重。此外，货物通过铁路运输滞留的时间异常高，平均达到18天。
在加拿大圣约翰港（Saint John），龙门起重机问题和IT系统故障影响了生产效率，但码头利用率已稳定在89%。进口货物通过铁路运输滞留的时间也高达11.1天，原因是铁路车辆供应不足。
在蒙特利尔港（Montreal），加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司自3月7日起解除了出口禁令起，堆场利用率已上升至60%。当前铁路货物滞留时间为5.1天，但由于铁路车辆供应不稳定，预计需要7到10天才能恢复。
美东海岸，佐治亚州的萨凡纳港（Savannah）和弗吉尼亚州的诺福克港（Norfolk）的集装箱滞留时间均超过5天，后者还受到天气影响。
纽约-新泽西港（New York-New Jersey）的延误时间为2到5天，部分设备拥堵和中等程度的短缺也影响了运营。
另外，从美国佛罗里达州到得克萨斯州的墨西哥湾沿岸地区，迈阿密港和休斯顿港的集装箱滞留时间为2到5天，其中休斯顿港的进口滞留时间为4天。其他港口尚未报告出现重大中断。
在加拿大西海岸，温哥华港和鲁珀特王子港，由于严重的铁路问题，影响了正常运营。
温哥华港的船舶卸货延误超过5天，出口集装箱的滞留时间高达20到30天，进口集装箱的延误时间为2到5天。
在美国西海岸，洛杉矶-长滩港的集装箱滞留时间为3到7天，西雅图-塔科马港和加利福尼亚州的奥克兰港的船舶卸货延误为2到5天。塔科马港的Husky码头滞留时间为6天。
墨西哥的拉扎罗·卡德纳斯港和曼萨尼约港同样出现了严重延误，主要原因是道路问题。托运人需要调整运输计划以应对这些挑战。
在欧洲，法国和西班牙因间歇性的劳工和铁路罢工成为物流中断的热点地区。
英国及周边地区也出现轻微延误，主要港口如南安普顿和费利克斯托出现拥堵，可能导致船期调整。
在南非的开普敦和肯尼亚的蒙巴萨，严重的延误和拥堵问题持续存在，主要原因是风力问题和设备短缺。托运人应做好延长等待时间的准备。
中国的上海和宁波预计会出现轻微的天气相关延误，但设备供应充足，影响有限。
东南亚地区，雅加达运营顺畅，而新加坡则面临堆场拥堵问题，可能影响货物运输时间。
大洋洲地区面临严重的设备短缺问题，尤其是20英尺集装箱。托运人应提前规划，并考虑使用其他尺寸的集装箱。
总体来看，全球多个港口都面临着不同程度的延误和挑战，托运人需密切关注各港口动态，合理安排运输计划。
