2023年集运市场将爆发全面价格战？

近日，多家国际航运咨询机构对2023年集运市场前景作出预测，认为集运市场可能会迎来全面的价格战。

集装箱监测领域专业机构Container xChange在最新一份报告中表示，当前集运市场运价大幅下跌，并将在2023年继续下跌。同时，2023年集运市场面临严重的供大于求，班轮公司只能继续减少运力，暂停航次，市场面临巨大波动。

Container xChange认为，2023年爆发全面价格战的可能性很大。预计运价会降到成本线左右，市场将会进一步整合。

对于亚洲及中国市场的前景，Container xChange表示，亚洲区内市场货量会持续增长，越南、印度等国家，将成为中国制造业的潜在替代者。

Sea-Intelligence统计的2023年中国农历新年期间运力情况

航运咨询机构Sea-Intelligence则通过数据表示，尽管班轮公司正在大力削减运力，但由于前期投入的运力太多，与疫情前的2019年同期相比，2023年中国农历新年期间，市场运力会大幅过剩。

Sea-Intelligence认为，2023年中国农历新年期间的市场运力，甚至会超过2021年的水平，而当时需求还不像现在这样低迷。考虑到供需关系，预计市场运价将持续下跌。

Sea-Intelligence警告说，班轮公司目前坐拥大量现金，且利润丰厚，有可能会陷入新一轮价格战之中。

不过，也有业内人士认为，当前的集运市场与其说是失衡，不如说是“弱平衡”更为贴切。

上述人士表示，今后一段时间内，集运市场的运力投放并非无度扩张，而是有的放矢地进行运力结构优化。同时，在行业环保要求日益趋紧的背景下，老旧运力拆解及船舶减速航行，都将在一定程度上削减运力总量。

上述人士强调，在经历了市场低谷和市场高峰后，各大班轮公司都在通过各种方式，全力消解传统集运市场供需周期的影响，努力避开价格战的单维度博弈。因此，班轮公司有理由拒绝“零和游戏”，共同做大市场，实现共赢发展。