空箱过剩！美集装箱吞吐量暴跌 洛杉矶港创20年最差记录

伴随全球海运业回归常态，此前高企的运价持续走跌，“一箱难求”的问题已经转变为空箱过剩。

10月份，美国最大两个港口的集装箱吞吐量均出现大幅下滑，洛杉矶港遭遇2009年以来最冷清的10月份，进口量创下近20年最差10月份纪录。

美国调查公司笛卡尔—达塔明公司发布的数据显示，10月亚洲发往美国的海上集装箱运输量降至1492832个（按20英尺集装箱计算），比上年同月减少18%。亚洲发往美国的海上集装箱运输量连续3个月低于上年。玩具和体育用品（比上年同月减少45%）、服装（减少38%）、鞋类（减少20%）和电子电机（减少13%）等消费品明显下滑。

秋季以后，往年美国各零售企业为迎接年底商战会增加进口，亚洲对美国运输也掀起高潮。但今年受持续发酵的通货膨胀和利率上升的影响，消费者的购买意愿下降，货物运输也显得低迷。

上海航运交易所发布的最新数据显示，美西航线运价已经跌破疫情前部分旺季时段。11月18日，上海港出口至美西基本港市场运价(海运及海运附加费)为1559美元/FEU(40英尺高箱货柜)，较上期下跌4.5%；而与2018年同周美西航线运价超过2500美元/FEU相比，降幅超过三成。

我国生产了全球绝大部分的集装箱，业内人士认为，未来海外企业库存消化完毕，伴随着旧有集装箱淘汰，行业过剩情况才有望得到缓解，但仍然存在较大不确定性。