今年2月份全球长协运费停止下跌

根据英国航运相关网站表示，受美国出口影响今年一月份海运费史无前例下跌后，今年2月份全球长期集装箱海运费率也出乎意料地停止了下降。

按照Xeneta Shipping Index(XSI)最新数据显示今年一月份较去年十二月暴跌13.3%后，二月平均长期合约费率仅下降1%。尽管在疲软的大环境下表现相对强劲，但Xeneta指出这已经是目前连续第六个月下跌。

目前，需求不足的情况下，宏观经济情况也将充满挑战。利率下降及航运业产能过剩，预计长期合约急剧下降趋势将持续下去。但美国出口基准表现强劲升值16.5%，使得这一跌势停止。

虽然降幅不像上个月看到的那样剧烈，但世界主要贸易走廊的运费降幅仍然很大。因此对承运人而言，争取货物安全仍非常具有挑战性并且也会持续影响未来的运价。

多数专家对其他区域的出口预期都是消极的。构成XSI数据的两条航线逆势而上，南美东海岸―美国东海岸及非洲南部―美国东海岸自2022年11月以来首次出现增长13%与8%。但远东地区两项基准都呈现下降趋势，但与2020年1月新冠疫情大流行时相比仍强劲增长了244.5%。

尽管目前最新数据无法让承运人感到振奋，但在评估目前航运市场下跌时，将眼光放远很重要。六个月利率下降将引起营运商极大关注，这并不是托运人突然看到他们货物的便宜价格，而是他们在谈判中占了上风。尤其在即期利率如此低迷情况下，长期合约仍处于历史高点。