海运费继续下降！全球航运物流业将面临艰难时期

运输需求仍表现疲软，远洋航线现货运价继续下跌，其中亚欧航线维持较大跌幅。

据德鲁里世界集装箱指数最新数据，上海至鹿特丹航线现货运价为2192美元/FEU，周跌18%，创近两个月最大跌幅。与今年一月相比，亚欧航线现货运价已下降84%，仅比2019年同期高32%。

另据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数最新报告，11月25日，上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1100美元/TEU，较上期下跌6.1%。地中海航线市场行情与欧洲航线基本同步，即期市场订舱价格继续下行，上海港出口至地中海基本港运价为1842美元/TEU，周跌6.4%。

另外，北美航线，上海港出口至美西基本港运价为1496美元/FEU，周跌4%；至美东为3687美元/FEU，周跌4.9%。波斯湾航线运价为1250美元/TEU，较上期下跌10.3%；澳新航线运价为613美元/TEU，较上期下跌23.6%；南美航线运价为2276美元/TEU，较上期下跌11.6%。

运价基准平台Xeneta表示，生活成本危机正在削减消费者的购买力，导致进口集装箱货物需求下降。Xeneta预测，明年海运货运量可能会下降2.5%。与此同时，船公司正接收新交付的船舶运力，这意味着在经历了长期的运力短缺和瓶颈之后，运力过剩可能成为一个问题。