连续上涨，特朗普效应或掀起美线抢运热潮？

从国内航运市场的表现来看，航运期货近月合约价格已经连续上涨。同时，航运股年内也实现了大幅上涨。然而，专家也提醒投资者，需要关注乐观情绪消化后的实际情况。

集运指数（欧线）期货方面，近期呈现出近强远弱的格局。11月8日收盘时，主力EC2502合约价格较前日结算价大涨3.74%。然而，远月合约却大幅下挫，其中EC2508合约跌幅更是高达10.99%。今年来，集运指数（欧线）期货宽幅震荡，上半年受红海危机扰动快速上涨，涨幅超过两倍。但从7月初至9月中旬，期价突然转势下跌，一度腰斩有余。不过，从9月下旬开始，期价又重新震荡回升，重回相对高位。

对于近期盘面的两极分化现象，南华期货境外市场分析师俞俊臣指出，这可能与美国大选带来的潜在关税问题有关。此外，他还提到，特朗普对于中东局势的表态也可能对市场产生影响，需要关注后续发展。短期内，盘面震荡调整的可能性较大。如果近月合约后续出现回落调整，再度上行的可能性也仍然存在。后续需要关注实际订舱需求情况，以及船公司的动向，包括12月是否真正再次抬涨运费，以及现舱报价的走向。

海通期货研究所航运组负责人雷悦也表示，近月交易逻辑主要是市场对于12月涨价的预期。尽管现货运价走弱，但盘面目前仍较大幅度计提预期，整体情绪向上。特朗普当选也催化了部分抢运交易逻辑，尽管美线即便出现抢运，实际外溢至欧线的可能性也比较有限。

而远月则受到地缘因素的影响，后续中东政治局势可能会随着新一任美国总统的执政理念和诉求而发生变化。市场更多定价潜在的绕行结束和复航，因此远月也出现较大跌幅。

在航运股方面，受益于运价的震荡走高，今年来航运公司股价表现抢眼。截至11月8日，中远海控、长荣海运、中远海特、阳明海运等公司股价年内上涨超过40%。其中，中远海控年内涨幅更是高达66.15%，位居榜首。

华创证券在报告中指出，继续强调航运业全面投资机会或将至。集运方面，外贸看价值延伸、内贸看格局红利。地缘扰动下，外贸集运运价保持高景气。中远海控作为全球领先的央企集运龙头，短期受益于运价上行，长期看好公司盈利中枢验证与“船到链”端到端转型后的央企周期价值跃升。

此外，作为中国首个航运期货品种——集运指数（欧线）期货上市一年来运行稳健。据上期所副总经理贺军介绍，今年前9月，集运指数（欧线）期货成交量远超其他境外期货交易所的合约。在现货、期货价格一年内上涨五倍、波动率三倍于一般大宗商品的情况下，该航运指数期货有效抵御和化解了极端市场风险。

特朗普效应或将在短期内对航运市场产生一定影响，但长期走势仍需关注实际情况的发展。投资者应保持理性分析，审慎决策。