加速智能汽车产业融合

近年来，我国电动汽车产业蓬勃发展，产销规模持续快速增长。我国新能源汽车凭借政策与产业端的双轮驱动赢得了先发优势，2021年，我国新能源汽车产销突破350万辆，产销量连续7年位居全球第一位。而在面对以智能网联、汽车操作系统和芯片关键技术为核心竞争要素的“下半场”，我国可谓优势与压力兼备，汽车行业领军者也是心系于此。

日前，2022年中国国际服务贸易交易会首场论坛——2022汽车资本论坛“双碳未来，智能汽车加速”在北京国家会议中心举行。本次论坛由证券日报社与中国欧洲经济技术合作协会联办、中信证券和中欧智能网联汽车分会协办，与会嘉宾围绕中国路径的智能汽车商业化落地与投资机会，从不同角度深入分析智能汽车的发展现状、未来前景、落地场景和商业模式等问题，为中国智能汽车发展建言献策。

经济日报社副社长赵子忠在致辞时表示，因为布局早，中国汽车企业较快地实现了动力电池等电动汽车关键技术突破，在高等级智能驾驶和智能座舱领域成功实现“换道超车”。然而，未来能否继续引领全球成为必须面临的发展难题。“为此，我们既要发挥‘集中力量办大事’的制度优势，也要努力消除车企与上下游供应商之间的壁垒和隔阂，打通生产要素之间的障碍和堵点，共建智能汽车市场融合畅达的良性生态圈。”

现阶段，一方面，我国汽车产业电动化变革加速演进，市场实现爆发式增长；另一方面，受到新能源补贴政策及欧洲碳排放政策的双重影响，欧洲的新能源汽车销量快速增长，正成为一片待掘“蓝海”。对此，中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥认为，欧洲汽车电动化的全面转型对欧盟绿色能源与低碳经济路线图的形成构成强力支撑，也为中国新能源汽车产业发展提供了前所未有的机遇。我国汽车成熟的工业制造能力、低成本、高效率的生产体系以及完备的产业链优势，为中国车企“走出去”提供了强有力的保障。应抓住机遇，加快步伐，形成长期稳定的出口形势。

工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智表示，尽管面临很多不稳定不确定因素，但中欧双向投资依旧表现出较强的韧性和活力。特别是在汽车领域，双方合作广泛而深入，有着非常好的基础。后续合作空间必然会越来越大，合作程度也必然会越来越紧密。

“中信证券始终坚定看好我国新能源与智能汽车产业的发展前景。随着能源革命与科技革命不断深化，百年汽车产业的秩序正在加速重构。”中信证券全球投资银行管理委员会委员朱烨辛表示，中信证券未来也将积极参与到汽车产业“新四化”的浪潮中，通过全方位资本市场服务，提升资源配置效率，以金融活水助力行业高质量发展。

在长安汽车副总裁张晓宇看来，新的汽车也就是智能电动汽车将为用户提供全生命周期的产品和服务，核心要素是数据，也是最重要的生产资料，数据流变能力包括数据产生、处理和迭代更新将成为最重要的生产力，进而必将带来产品机制、模式以及产业分工一系列的重大根本性改变。“未来，公司将基于数据成长构建采、标、训、仿、算、端云一体数据闭环链路，结合强大的云计算能力，让汽车越来越‘聪明’，让用户越用越舒适。”

值得一提的是，作为本次论坛的重要成果——2022年中国智能电动汽车产业深度研究报告《智能握手电动，创新驱动进步》正式发布。《报告》以中国智能电动车加速发展、智能驾驶行业渗透率稳步提升，“高算力芯片+激光雷达”有望迅速上量，智能座舱成为自主品牌创新核心战场、三电技术产业深化发展为主要行文框架，从市场、政策及技术等方面出发，梳理我国智能汽车发展现状，结合智能配置发展趋势、用户需求偏好等信息，预测行业未来发展趋势，并提出相关发展建议，洞察和研判2022年中国智能汽车行业的发展趋势和机遇。

业内普遍认为，智能新能源汽车将成为继PC和智能手机之后的下一个ICT技术群落地应用的最大母生态，并成为可以孕育万亿元市值企业的集中诞生地。为此，本届论坛安排了“中国如何与全球共享智能电动汽车”“智能驾驶量产加速，智驾企业与车企扮演何种角色”“谁将主导智能座舱形态”三场圆桌讨论，就智能汽车产业发展、产业投融资、商业模式等多个方面进行探讨，促进跨行业交流和价值发现。

与此同时，为助力汽车行业智能驾驶技术发展，本次论坛还通过知名专家、著名投资人票选出2022年度十大智能驾驶、五大智能座舱落地案例，以及六名年度智能技术领军人物。