运力过剩！全球集装箱船正以史上最慢速度航行

集装箱运输一直采用超慢速航行的最佳策略之一来抑制市场最糟糕的情况。根据Clarksons Research数据，今年第一季度，集装箱船队的平均航速降至历史最低水平，而来自BIMCO的分析表明，船舶的航行速度可能会更慢。

在疫情期间，班轮运营商由于强劲的需求和普遍的港口拥堵情况，将平均航速提高了高达4%。如今，情况已经发生了很大变化，2023年第一季度平均航速降至13.8节，同比下降了4%，BIMCO表示这一速度在2025年之前可能会下降10%。

Alphaliner分析师Jan Tiedemann证实，班轮服务一直在放缓，部分原因是为了消化原本过剩的运力。

集装箱咨询公司Vespucci Maritime的创始人Lars Jensen表示，服务放缓是运营商中常用的手段。过去几十年里，每当结构性运力过剩或燃油价格高企(或两者兼而有之)时，就会看到这种做法。

而当前，来自亚洲造船厂的创纪录的大量新造船正投入运营，而服务的航速越来越慢。例如，马士基和地中海航运公司本月宣布，他们将向亚欧航线投入另外9艘船舶，同时补充说，这些服务将比以前慢三天，从而消化所有新运力.