截至当地时间3月8日，美国2年期和10年期美债收益率倒挂幅度高达107点，创上世纪80年代大衰退以来的新高，这主要是近期美联储加息预期再度大幅提升、短端收益率飙升所致，难以扑灭的通胀也是主要推手。高盛再度提升了对终极利率的预期，增加了7月再加息25BP的预测，使得终极利率预测来到5.5%~5.75%。年初的下半年降息预期早已破灭，华尔街正在调整交易策略，押注利率峰值达到6%或更高。

德国联邦统计局3月7日公布的数据显示，经季节和工作日调整，德国1月工业新订单环比增长1%，同比减少10.9%。若排除大宗订单，德国1月工业新订单环比增长2.9%。外国订单对数据增加产生了积极影响。当月德国国内新订单环比下降5.3%，国外新订单环比增加5.5%；来自欧元区的新订单环比下降2.9%，来自欧元区以外的新订单环比增加11.2%。来自欧元区以外国家的订单增加，主要是由于飞机和航天器建造领域的大量订单。

韩国银行（央行）3月10日发布的初步核实数据显示，韩国1月国际收支经常项目出现45.2亿美元逆差，时隔一个月由顺转逆。逆差规模创开始相关统计以来的最高水平。这主要是受到出口不振导致货物贸易收支逆差规模超过70亿美元等影响。具体来看，货物贸易收支逆差为74.6亿美元，连续四个月出现逆差，半导体、钢铁、化工出口额（海关口径）分别下滑43.4%、24%、18.6%，面向中国、东南亚、日本的出口分别下滑31.4%、27.9%、12.7%。

据外媒报道，3月6日公布的行业数据显示，2月份英国新车注册量同比提升了26%，其中电动汽车注册量约占总注册量的四分之一，这让英国距离实现其目标又近了一步，英国计划在今年年底之前让道路上的电动汽车数量新增近50万辆。　　英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)发布的数据显示，由于零部件短缺得到了缓解，车市更接近疫情大流行之前的水平，2月英国新车注册量为74,441辆，连续第七个月实现增长。

据外媒报道，德国汽车运输管理局(KBA)发布的数据显示，由于消费者对电动汽车的需求有所回升，2月德国新车销量同比提升了2.8%，至206,210辆。　　1月，德国政府对纯电动汽车的补贴力度大幅减少，导致其销量同比下降了13%。而在2月份，纯电动汽车的销量有所回升，同比提升了15%至32,475辆，纯电动车的市场份额达到了15.7%。　　2月德国插电式混合动力汽车的注册量同比下降了45%，至11,916辆，市场份额为5.8%。

近日，德国联邦统计局公布的数据显示，经季节和工作日调整，1月工业新订单环比增长1%，同比减少10.9%。若排除大宗订单，德国1月工业新订单环比增长2.9%。当月德国国内新订单环比下降5.3%，国外新订单环比增加5.5%。

7日，据英国造船和海运业分析机构克拉克森数据，韩国船企2月接单量全球占比为74%，排名第一。2月全球新船订单量为210万修正总吨（58艘），同比减少25%。其中，韩国新接订单量为156万修正总吨（34艘），以74%的份额遥遥领先。

韩国统计厅3月5日发布的数据显示，1月韩国芯片库存率为265.7%，这是1997年3月以后近26年来的最高值。芯片库存率高就意味着供大于求。鉴于芯片是韩国主要出口品，韩国出口和经济的前景堪忧。产业通商资源部数据显示，1月包括芯片在内的总出口额同比减少7.5%，连续5个月下降，这归因于芯片出口连续7个月下滑。在出口低迷不振、高物价和加息导致内需萎缩的情况下，韩国银行（央行）日前将韩国上半年国内生产总值（GDP）增速预期从原

印尼高级内阁部长LuhutPandjaitan3月6日表示，印尼将从3月20日起为电动汽车的销售提供激励措施，以加速采用电动汽车，并吸引投资到国内生产。印度工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita表示，该计划将覆盖20万辆电动摩托车和3.59万辆电动汽车的销售。

3月6日美国芝加哥商业交易所（CME）表示，将于4月3日推出基于美元/离岸人民币期货的期权。CME称，4月推出的美元离岸人民币期货期权，有望在增加交易量的同时，让投资者接触到更广泛的金融产品。分析师则表示，这些合约将帮助投资者在以人民币计价的交易中建立对冲，尤其是中国经济复苏的背景下。