据荷兰人民报报道，截至2022年10月，荷兰共有30.9万辆全电动汽车，比年初增加了 6.5 万辆，比2021年初增加了 13.6 万辆，增长近一倍。根据荷兰企业局 (RVO) 的数据，今年前9个月售出的所有新车中有近21%是全电动的：这也是有史以来的最高比例。但全电动汽车占全荷汽车总数的比例仍然很低，仅为3.3%。

据乌拉圭《国家报》11月17日报道，乌出租车公司萨达尔（Sadar）和出租车联盟宣介将把中国产比亚迪D1电动汽车作为新款出租车，旨在持续推动公共交通电动化，改善蒙得维的亚公共出租车服务，并加快政府推动的交通能源矩阵转型。

近日，日本财务省公布数据，由于液化天然气等进口能源商品价格高企叠加日元贬值，10月贸易逆差达2.16万亿日元（约合150亿美元），创下1979年有可比统计以来新高。同时，10月日本进出口额均创下历史记录。

1-10月，中美双边货物贸易额6398.3亿美元，同比增长5.1%，其中对美出口增长6.6%。中美两国元首的成功会晤，为中美经贸关系发展指明了方向。

据冰岛《晨报》11月16日消息，冰岛财政和经济部长提交了一项法案，其中包括对电动汽车和氢燃料汽车的税收优惠方面的法律修订，取消了原增值税优惠政策中“有效期到2023年，覆盖20,000辆汽车”的数量限制。修订后，不再限制享受税收优惠的电动汽车数量。

据德国《商报》网站援引德国联邦统计局数据报道，9月德国出口总额1421亿欧元，同比增长20.2%，主要出口商品是汽车和汽车零部件以及医药产品。9月德国进口总额超1340亿欧元，同比增长31.3%，其中自华进口增长35%至168亿欧元，中国依然是德国最重要的进口来源国。

印尼投资部长巴赫里尔11月17日称，鸿海拟在印尼中爪哇省巴塘综合工业区新建的电动汽车工厂将于2023年初动工。根据鸿海与印尼政府及其他合作伙伴签署的谅解备忘录，鸿海将在印尼建立新能源车生态链，并共同探索广泛的投资领域，包括电池芯、电池模组、电池包、四轮电动车与二轮电动车产业的生态链开发。合作初期将优先聚焦在磷酸锂铁（LFP）与固态电池。

巴西央行11月14日发布的数据显示，今年第三季度，巴西央行经济活动指数(IBC-Br)环比增长1.36%，创2020年第四季度以来新高。数据还显示，未经季节调整，今年第三季度，巴西央行经济活动指数同比增长4.32%。这意味着今年第三季度巴西经济加速增长。

据新加蓬网近日消息，自2022年12月15日起，2020年版新货币将在中部非洲经济货币共同体（CEMAC）区域流通以取代2002年版货币。会议还宣布自明年3月1日起停止流通1992年版货币，持有者于明年6月1日前可在各商业银行及中部非洲国家银行柜台兑换新币，其后至2024年5月31日将只能在中部非洲国家银行柜台兑换；从2024年6月1日起，该版货币将全面废除。

欧盟委员会近日发布经济预测报告，上调2022年意大利预期经济增长率至3.8%，此前预计为2.9%，同时下调2023年意大利预期经济增长率至0.3%，此前预计为0.9%。今年意大利通货膨胀率将攀升至8.7%，到2024年将放缓至2.3%。欧委会表示，能源价格的冲击和外部前景的恶化将影响意大利经济前景。高投入成本、融资条件收紧和需求放缓将抑制投资。