欧元兑人民币上周呈现冲高回落走势，5月23日最高涨至7.6207后震荡下行，目前跌至7.5845附近，预计本周汇价继续维持宽幅波动为大概率事件，下方关注7.5430附近支撑。

美元兑人民币上周继续延续多头趋势，5月25日汇价刷新反弹高点7.0788，其后有所回撤，截止5月29日，亚洲市场汇价基本围绕7.0680附近运行。从短期观察，汇价并没有结束上涨的趋势，预计短线调整过后仍有望继续呈现上涨行情，上方关注上周高点7.0788附近阻力，下方可以留意7.0380。中国外汇交易中心的数据显示：5月30日，人民币对美元汇率中间价7.0818，调贬243个基点。5月29日，人民币对美元汇率中间价7.0575，调升185个基点。高级

美元指数上周呈现强势走势，汇价最高触及104.42，刷新3月17日以来的新高，因此，短期美指走势依旧为多头趋势，短线暂不要盲目看空。5月29日，亚洲市场美指围绕104.20附近运行，距离上周高点较为接近，预计短期再度冲高的概率依旧偏大，短线一旦突破104.42后，有望继续出现惯性上行走势。

当地时间5月25日，巴西政府宣布，将针对价值低于12万雷亚尔的经济车型进行减税措施，该措施最多可降低车辆价格的10.96%。巴西副总统兼发展、工业、贸易和服务部部长杰拉尔多·阿尔克明当天表示，该优惠政策的折扣从1.5%到10.96%不等。政府正在考虑允许工厂直接向个人出售车辆，该减税措施的最终降幅可能会更大。目前，巴西规定新出厂的汽车只可以销售给公司，个人购买新车只能通过品牌经销商。厂家直销价格不含运费以及品牌经销商

1.巴拿马运河宣布实施航运限制受干旱影响，巴拿马运河出台新的限制。从5月24日开始，新巴拿马型船只（通过水路的最大船只）将被允许最大吃水44.5英尺(13.56米)，而之前的限制是45英尺；到5月30日，吃水上限将再次降至44英尺。这一调整可能会使一些集装箱船上的货物减少40%。集装箱船想要通过巴拿马运河必须减轻装载并支付更高的费用。作为对运河限制的回应，至少有四家海运公司宣布了重量限制，或从6月1日起对每箱集装箱征收300至

集装箱运输一直采用超慢速航行的最佳策略之一来抑制市场最糟糕的情况。根据ClarksonsResearch数据，今年第一季度，集装箱船队的平均航速降至历史最低水平，而来自BIMCO的分析表明，船舶的航行速度可能会更慢。在疫情期间，班轮运营商由于强劲的需求和普遍的港口拥堵情况，将平均航速提高了高达4%。如今，情况已经发生了很大变化，2023年第一季度平均航速降至13.8节，同比下降了4%，BIMCO表示这一速度在2025年之前可能会下降10%。A

随着时间的推移，传统旺季的前景正在逐渐消失，受欧美通胀和需求疲软影响，航运公司尚未看到来自中国出口订单的显著增长。马士基最近就表示，需求保持“稳定”，但“没有出现任何大幅增长”。另一位航运公司的联系人则表示，现在谈论复苏还为时过早。他说：“我们现在已经将希望寄托到后旺季期。最终这些库存将需要进行更换，以备假日季节，因为没人愿意购买去年的产品。

最近欧洲的最大经济体德国有点“坐立不安”了，原因是德国对华出口出现了两位数下降。据数据显示，今年头4个月，德国对华出口同比下降了11.3%。事实上，在所有的欧洲国家中，德国是最反常的一个，因为今年大多数国家对中国的出口都有所增加。数据显示，今年第一季度，欧盟27个成员国对华出口同比增长了2.9%。

5月26日周五沧海横流显砥柱,万山磅礴看主峰外汇动态➤第四次破“7”！人民币汇率或滑至7.1？➤日本：日元未来几周或升值外贸聚焦➤美中贸委会：2022年美对华商品出口达1513亿美元货运风险➤赫伯罗特：开始征收附加费PCC➤...