加拿大银行（央行）当地时间4月12日宣布，将基准利率继续维持在当前4.5%的水平不变。加拿大银行同时宣布继续缩减资产负债表规模，以维持紧缩的货币政策，并表示准备在必要时提高利率以实现通货膨胀率回到2%的目标。加拿大银行说，加拿大2月通胀率降至5.2%，预计今年年中通胀率将迅速降至3%左右，并在明年年底前缓慢实现通胀率目标。

当地时间3月12日，美国劳工部发布最新数据，3月消费者物价指数（CPI）同比上涨5.0%，低于预期值5.2%，较前值6.0%大幅回落一个百分点，为连续第十个月下降，创2021年5月以来新低。不过，剔除波动性较大的食品和能源价格后，3月核心CPI同比上涨5.6%，仍远高于美联储2%的政策目标。分项来看，权重超过三分之一的住房分项仍是3月美国物价上涨的最大贡献者；此外，新车销售、交通服务也是推动通胀的动力。

当地时间4月12日， IMF称，美国经济硬着陆的风险仍然存在。鉴于美国劳动力市场和消费支出表现强劲，该机构上调了对美国经济增长的预期。不过，她也警告称，美国经济仍处于不稳定状态，几乎没有犯错的余地。美联储的持续加息，可能导致美国经济从正增长转变为低增长甚至是负增长。

英国国家统计局4月13日公布的统计数据显示，今年2月英国国内生产总值（GDP）环比零增长。数据显示，2月英国服务业环比下降0.1%，制造业下降0.2%。不过，当月英国建筑业增长2.4%。英国国家统计局同时将1月的经济增长率由此前的0.3%上调至0.4%。在截至今年2月的3个月内，英国经济增长率为0.1%。英国财政大臣杰里米·亨特表示，英国政府采取的经济支持政策将使该国避免陷入技术性衰退。

德国联邦统计局4月13日发布的最终数据显示，德国3月通货膨胀率同比上涨7.4%，略低于今年1月和2月8.7%的水平，但仍然处于高位。今年3月，德国能源产品价格比去年同期上涨3.5%。食品价格持续走高，与去年同期相比，2023年3月德国食品价格上涨了22.3%。

当地时间4月11日，国际货币基金组织（IMF）发布最新《世界经济展望》显示，预计今明两年，全球经济增速将分别达到2.8%和3%，相比今年1月份的预测均下调了0.1个百分点。IMF预计，今年的经济放缓主要集中在发达经济体，发达经济体的经济增速将从2022年的2.7%下降到今年的1.3%，明年将小幅回升至1.4%。其中，英国经济将在今年萎缩0.3%，成为全球表现最差的主要经济体之一。欧元区今年经济增长率将下降至0.8%，明年将反弹至1.4%。

过去的几周里，由于船公司班次减少、船舶舱位不足、燃料成本升高和油价大幅飙升，多家船公司已宣布上调运费。目前，船公司赫伯罗特、马士基、达飞、地中海已相继宣布上调综合费率，上涨附加费（GRI）540至1250美元不等。赫伯罗特宣布：5月1日起对东亚至美国和加拿大的20'和40'（包括干箱、冷藏箱和特种柜）运输的货物分别上调综合费率，上涨附加费分别为800美元、1000美元。

HMM日前发布通知称，为了在货物装船前，HMM能及时筛选出禁止/限制运输货物，即日起，将对所有地区的出口货物加强实施“无文件，不装运”规则。具体规则生效日期：2023年5月1日--以船舶开船日为准。具体规则说明：托运人应当在规定的截单时间内向HMM提供包括SI在内的所有装载所需的装运文件，并确保文件的完整性和准确性。

尽管亚欧和跨太平洋贸易航线上的集装箱现货价格似乎已跌至谷底且有反弹趋势，但美线需求依然疲软，许多新的长期合同的签订仍处于胶着不确定状态。航线货量低迷，未来前景迷惘，船公司为缓解需求极度疲软的影响、拉升即期运价一直采取取消航次的策略。然而由于合同谈判陷入僵局、需求疲软，托运人、BCO和无船承运人正将更高比例的业务转向现货市场。

为了避免处于制裁背景下，必需及关键商品短缺。欧亚经济联盟自去年4月1日起将跨境进口包裹免税额从200欧元提高至1,000欧元。欧亚经济委员会日前再度宣布：将1,000欧元以下个人进口商品免税措施延长半年。