长荣海运董事长张衍义日前在台湾船东协会的农历新年庆祝活动上讲话表示，在经历了两年的惊人利润后，班轮业现在面临三大挑战。一是国际贸易和世界经济增长放缓；二是集装箱运价下降；第三，大量新船正在建造中。今年年初以来，上海集装箱运价指数（SCFI）已较年初的最高点收缩超过2%，其中亚美西海岸和亚欧航线跌幅最大。张衍义表示，如果经济不能跟上航运供应的增长，班轮运营商可能会展开价格战。如果运价战继续下去，跨太平洋

春节长假后的中国出口集装箱运输市场，继续表现疲软，供需情况依旧不理想，多数远洋航线运价下跌。2月3日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为1006.89点，较一周前下跌2.2%，较上年同期的5094.36点下跌了80%，但仍高于疫情前水平。SCFI走势图值得关注的是，由于需求不振，亚欧航线运价已跌至三位数。2月3日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为961美元/TEU，较一周前下跌5.2%，较7500

欧元兑人民币呈现冲高回落走势，汇价2月2日最高上涨至7.4309后，呈现冲高回落走势，目前跌至7.3038，整体来看，上行趋势没有改变，短期虽然呈现回调，但预计大幅度破位下行难度较大。短暂的调整过后有望继续呈现反弹走势。

美元兑人民币呈现触底反弹走势，由于美元指数上周五受到强劲的就业市场数据刺激呈现大幅度飙升走势，受此影响美元兑人民币当日涨幅接近1%，周一亚洲市场汇价从高点6.8077回撤至6.7845附近，综合来看，预计周内汇价先抑后扬概率较大，关注上方30日均线目标6.8200附近。据中国外汇交易中心公布数据：2月6日，人民币对美元汇率中间价为6.7737，较前值调降355个基点。2月3日，人民币对美元汇率中间价为6.7382，较前值调降252个基点。

美元指数呈现探底反弹走势，2月2日汇价最低探至100.80后呈现技术反弹走势后，受到强劲就业市场数据刺激呈现大幅度飙升行情，本周一亚洲市场强势特征延续，最高触及103.22。本周强势特征有望延续，一旦反弹趋势得以延续有望涨至103.50-104.00。

2月3日周五花开不是为了花落，而是为了开的更加灿烂。外贸聚焦➤2月外贸新规一览外汇动态➤人民币汇率攀升至去年7月以来最高，释放什么信号？货运风险➤现货运费下降明显，班轮公司开始“跨联盟”合作了？➤大量货物滞留...

全球信用观察机构惠誉评级(FitchRatings)的研究机构表示，今年菲律宾家庭支出预计将增长5.5%，低于2022年8.2%的增长预测。该报告称，其消费者支出预测与菲律宾经济增长一致，预计菲律宾经济增长率将从2022年的7.4%降至今年的5.9%。

南非新闻24小时网站报道，根据彭博社最新调查结果，伴随南非电力危机日益加剧，该国在2023年陷入经济衰退的可能性为45%。到2023年南非国内生产总值（GDP）季度环比增速不太可能超过0.3%，而其年度同比增速将从2022年的2.3%放缓至2023年的1.2%。

1. 进一步支持外经贸企业扩大人民币跨境使用1月11日，商务部、中国人民银行联合印发《关于进一步支持外经贸企业扩大人民币跨境使用促进贸易投资便利化的通知》(下称“通知”)，从九个方面进一步便利跨境贸易投资人民币使用，更好地满足外经贸企业交易结算、投融资、风险管理等市场需求。