日本财务省1月19日公布的数据显示，日本2022年贸易逆差高达19.9713万亿日元(约合人民币1.05万亿元)，创下1979年以来的历史最高额。原油、煤炭等资源价格高涨及日元贬值导致进口额大增。出口虽也有所增加，但不及进口。这是日本连续两年呈现贸易逆差。进口额为118.1573万亿日元，较上年增长39.2%；出口额为98.1860万亿日元，也增长18.2%，均创下历史新高。

韩国智库现代研究院1月19日预测，今年韩国经济将增长1.8%，下调了此前的预期，因全球经济衰退担忧加剧，且高通胀和高利率预计将导致内需萎缩。该机构指出，由于对全球经济衰退的担忧日益加剧，加上今年国内消费和企业投资减少，出口有下降风险。该机构还对主要国家收紧货币政策，以及俄乌冲突的持续影响表示担忧，这可能会削弱贸易，导致全球经济增长放缓。

印尼央行1月19日宣布将基准利率再次上调25个基点，此举标志着该国央行的紧缩周期接近尾声。印尼央行在保持增长势头的同时，需要平衡抑制任何挥之不去的价格压力。印尼央行行长表示，加息的目的是确保通胀预期持续走低，这是一项先发制人、具有前瞻性的措施。印尼央行重申了2023年GDP增长预期，即4.5%至5.3%，预计今年下半年整体通胀将回到2%-4%的目标区间。

马来西亚1月18日公布的官方数据显示，2022年最后一个月，马来西亚贸易顺差同比收窄，但进出口双双创下历史新高，全年贸易增速为1994年以来最快。2022年全年，马来西亚出口增长25%；进口增长31.3%。贸易顺差扩大0.6%，连续第25年实现贸易顺差。这主要是受电气和电子产品、石油产品、液化天然气和棕榈油的强劲出口推动。

国际货币基金组织（IMF）最新报告指出，全球经济经过数十年一体化后，如果如今陷入严重碎片化，总体经济产出可能萎缩多达7%。该组织进一步警告说，如果还出现科技脱钩情况，一些国家的产出可能萎缩8%至12%。国际货币基金组织说，现有研究表明，全球经济碎片化越严重，各国承担的成本就越高，而科技脱钩将显著加大贸易限制造成的损失。报告提到，随着全球经济进一步转向“金融区域化”以及“全球支付系统碎片化”，新兴经济体和低

为应对集运市场需求下降，三大联盟已在2023年前7周，在亚欧航线上取消了53个航次。业界知名咨询机构Alphaliner的数据显示，2023年前7周，海洋联盟取消了亚欧航线上23%的航次，2M联盟取消了亚欧航线上24%的西行航次，THE联盟则取消了36%的航次。对此，Alphaliner表示，鉴于中国农历新年后的几周是传统运输淡季，班轮公司取消中国相关航次已成为一种普遍做法。该机构进一步解释说，中国农历新年前的几周，中国通常会出现小规模的出

1月16日，赫伯罗特发布公告称，将在亚洲至拉美航线上，上调综合费率上涨附加费（GRI） 。赫伯罗特相关公告生效范围为：亚洲（除日本外）至拉美航线的20英尺和40英尺干货集装箱，包括40英尺高箱和40英尺非运行冷藏箱（Non-operative reefers）。 生效日期为2023年2月15日，有效期另行通知。具体收费标准为：每20英尺干箱收费600美元；每40英尺干箱收费1000美元；每40英尺高箱收费1000美元；每40英尺非运行冷藏集装箱收费1000美元。

截至目前，全球海运价格延续去年跌势。业内人士认为，从数据上来看，无论集运还是散运市场，2022年的市场整体走势均较为疲软。形成外贸总需求不振是导致全球海运市场价格下跌的主因，全球海运市场低迷、供需两不旺是造成国内海运市场价格走低的主要驱动因素。中国人民大学货币研究院研究员陈佳认为，2022年海运市场高开低走，量价齐跌。全球航运需求震荡下行不仅连带自身供给侧产能收缩，更影响了中国海运市场价格也多次连续下跌

日前，国家外汇管理局公布了2022年12月及全年银行结售汇和银行代客涉外收付款数据。国家外汇管理局副局长、新闻发言人王春英就我国外汇收支状况有关问题回答了记者提问。1. 当前我国外汇收支形势如何？有什么突出特点和新变化？人民币汇率双向浮动、弹性增强，在合理均衡水平上保持基本稳定。我国跨境资金流动全年总体均衡，主要呈现出四大特点：一是全年银行结售汇和涉外收支均为顺差，外汇市场供求保持基本平衡。2022年，银行结

海关总署统计，2022年我国机电产品出口13.7万亿元人民币（下同），连续第6年创年度新高，两年平均增速为13.4%。全年出口额占我国货物出口总额的57.2%，贸易顺差同比扩大23.7%至6.73万亿元新高，超出全商品顺差8682.6亿元。以美元计，全年机电产品累计出口2.05万亿美元，首次突破两万亿美元大关。2022年，通胀高企致耐用型消费品需求减少，叠加高基数因素及行业结构性特征，机电领域重点传统行业出口额同比下降。其中，自动数据