英国国家统计局12月22日公布的数据显示，第三季度英国国内生产总值较第二季度下降0.3%，而此前预计为收缩0.2%。与第二季度英国经济环比小幅增长0.1%相比，这标志着经济下滑。根据金融数据服务商慧甚公司的预测，英国经济预计将在今年年底和2023年进一步萎缩。预计2022年第四季度英国国内生产总值将萎缩0.3%，2023年第一季度和第二季度将分别萎缩0.3%。

当地时间12月21日，欧盟委员会批准了一项490亿欧元的德国经济支持计划。根据这项计划，经济援助将采取直接赠款的形式，通过能源供应商为符合条件的受益人减免电费、天然气费和取暖费后，再由德国政府报销能源供应商所提供的补贴。欧盟委员会执行副主席玛格丽特·维斯塔格表示，这项490亿欧元的支持计划将使德国能够减轻能源成本上升对其经济的影响，并暂时保护电力、天然气和热力消费者免受价格极端上涨的影响。

泰国内阁12月20日批准购物退税以及降低土地和建筑税、财产转让费等措施，以刺激消费，提振经济。按照购物退税计划，从明年1月1日起至2月15日期间，购物者可以凭纸质或电子发票申请退税，最高退税额度4万泰铢(约合8000元人民币)，其中纸质发票最高退税额为3万泰铢，电子发票退税额度为1万泰铢。此外，泰国内阁当天还批准明年将土地和建筑税降低15%，将财产转让费从2%降低到1%，财产抵押登记费从1%降低到0.01%。

韩国政府12月21日公布“2023年经济政策方向”预测，明年韩国经济增速为1.6%，CPI上涨3.5%，并提出放宽楼市规制、上调电费燃气费等方针。韩政府计划争取在明年上半年内执行65%的财政预算，有效应对危机情况。韩政府还将提供360万亿韩元规模的贸易融资支持，帮助韩企扩大出口和承揽海外项目。

12月21日公布的政府数据显示，日本11月份核心消费者价格指数（CPI）同比上涨3.7%，创1981年12月以来新高，与市场预期中值3.7%相符。

当地时间12月20日，由《华尔街日报》编制并公布的一项初步贸易流量指标显示，10月全球贸易流量环比下降2.8%，这是全球贸易流量连续第四个月下降，且降幅大于前几个月，这表明能源价格高企和利率上升正在削弱家庭对商品的需求，并使全球经济放缓。该数值根据国家间商品出口的季节性波动作出调整。世贸组织的领先指标显示，这种情况将持续到2023年。

当地时间12月20日，黎巴嫩本币黎镑对美元黑市汇率跌破45000比1，创历史新低。黎巴嫩自1997年起实施本币黎镑与美元挂钩的固定汇率政策，官方汇率一直保持在1507.5比1。三年来，受政治经济、新冠疫情、贝鲁特港大爆炸等多重因素叠加影响，黎镑对美元黑市汇率跌幅已超过96%。未能偿还债务达国内GDP的170%约900亿美元。黎巴嫩是全球债务最高国家之一。

在现货运价和需求大幅下降后，集装箱市场也在过去几个月陷入停滞。对于明年集运市场的发展，船公司ONE称，面对日益增加的不确定性，预测整体商业环境变得更加困难。除了持续的俄乌冲突、防疫政策的影响以及美西港口的劳工谈判外，ONE表示，还有三个方面尤其令人担忧。一是现货运价暴跌。ONE预计，由于通货膨胀率飙升至两位数，运营成本将继续上涨，运费将继续下跌。该公司已经下调其下半财年的预期收益。二是长期合同价格承压。

洛杉矶港和长滩港日前在一份声明中宣布，从2023年1月24日开始，逐步取消“集装箱超期滞留费”，这也标志着美国加州港口货量激增的状况已经结束。为加快集装箱流通速度，缓解供应链困境，洛杉矶港和长滩港于2021年10月25日宣布，向船公司收取“集装箱超期滞留费”，旨在解决洛杉矶港和长滩港码头大量集装箱积压的问题。该收费原定的收费时间是2021年11月15日，但自从宣布收费后，这两大港口一再推迟收费时间。

截至12月22日20时23分，在岸人民币对美元汇率报6.9815，年初至今贬值约9.55%。但贬值幅度小于其他主要非美货币，如日元（对美元贬值14.79%）、英镑（对美元贬值11.00%）。总体看来，人民币汇率在合理均衡水平上保持基本稳定，“韧性”十足。外汇市场供求保持总体平衡，持续发挥汇率调节宏观经济和国际收支自动稳定器的作用。