商务部世贸司负责人12月17日在回应记者关于世贸组织对美国第15次贸易政策审议的有关提问时回应称，审议中，中方发言列举了美出台大规模歧视性补贴政策、依据“301条款”单边加征大规模高关税、滥用出口管制措施等单边主义和保护主义做法，指出美背离多边贸易体制，违背经济规律和市场规则，影响全球产业链供应链稳定。同时，按照世贸组织规则，中方已分两批向美方提出312个书面问题，主动表达关注，反映企业诉求。商务部世贸司负

当地时间12月16日，美国贸易代表办公室(USTR)发布声明，宣布将原定于2022年底(12月31日)到期的适用于352项中国产品的关税豁免期限延长九个月，至2023年9月30日，将于2023年1月1日起生效。USTR声明根据声明，这些中国商品主要为工业零组件和消费商品，包括泵、压缩机、空气净化和净水器、阀门和各种电机等，以及箱包、枕头、单车、吸尘器、海鲜等消费品。美国贸易代表办公室发布的相关声明链接如下：

欧元兑人民币上周呈现冲高回落走势，汇价12月15日最高触及7.4648后，随即冲高回落，目前围绕7.3800下方运行，汇价整体依旧维持强势趋势运行，预计本周在短期震荡过后有望进一步延续反弹走势。

美元兑人民币上周呈现区间震荡走势，基本围绕6.9393-6.9885附近波动，12月14日最低探至6.9393后震荡走高，目前回升至6.9700附近，预计本周汇价大概率仍有望延续目前震荡趋势，短期难以出现大级别暴涨、暴跌走势。上方关注7.0000整数关口的压力，下方则关注上周回调低点6.9393附近支撑。中国外汇交易中心公布数据显示：12月20日，人民币对美元中间价报6.9861，调贬115个基点12月19日，人民币对美元中间价报6.9746，调升45个基点光

美元指数上周呈现触底回升走势，汇价在12月14日最低下行至103.44后，逐步企稳反弹，目前涨至104.80附近，预计本周再度呈现大跌趋势概率较低。此外，本周圣诞假期来临，预计市场在周后期交投将较逐步呈现平淡趋势。

法国央行预计，2023年经济增速将放缓至0.3%，远低于财政部写入预算的1%。法央行表示，在2022年大部分时间显示出良好的弹性之后，经济活动将经历两个不同的阶段：从今年冬天开始大幅放缓，随后通胀紧张局势缓解，2024年和2025年经济增长将逐步复苏。法国央行表示，其预测存在很大程度的不确定性，尤其是欧洲天然气供应的不确定性。报告称，2023年的最终结果可能在收缩0.3%和扩张0.8%之间。

洛杉矶和长滩港口11月集装箱吞吐量继续大幅下降，预计要到明年第二季度甚至下半年才会出现反弹。在洛杉矶港，11月有13次航行被取消，10月取消了20个航次。船公司在12月将再取消11个航次。在1月22日开始的中国春节假期后，这一数字可能会大幅增加。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，疫情开始以来，我们还没有见过这样的数据。船公司ONE的首席执行官Jeremy Nixon在会上表示，自10月以来，ONE已经取消了约20%的航行，并预计在2023年

为迎接春节前小旺季，集装箱船公司陆续出台1月1日起上调运价策略，美线船东向美国联邦海事委员会(FMC)报备美西与美东每大箱(40尺柜)要涨1千美元，内陆要涨2千美元。但是大型货代公司认为，涨价难度很高，有货代公司估计能涨100-200就不错了；对于欧洲航线，预估或许能实涨50美元。目前距离农历春节约有一个月，业内人士指出，往年在春节前六周托运人就开始抢订舱位，今年没看到抢舱状况，运价如果能涨，主要靠船公司减班。由于减

欧洲和美国的高库存，加上未来消费者需求的不确定性，导致订单被取消或推迟，以致马士基在其最新的北美市场资讯中表示，今年更多的托运人选择等到假期结束再下订单，因为2022年早些时候发货的库存已经能够满足需求。与此同时，在连续几周出现两位数下跌后，本周集装箱现货市场运价指数趋于平稳，表明可能已经触底。

根据斯洛伐克统计局公布数据，2022年第三季度斯国内生产总值同比增长1.4%，环比增长0.4%，增速略快于预期。三季度经济增长主要得益于出口，今年首次增长率达到8.8%，但之前一直保持增长的国内需求今年首次出现停滞。汽车工业表现强劲对经济增长贡献较大，批发和零售、运输和建筑业也表现不错，但金融和保险业增加值大幅下降，抑制了GDP增速。