电商需求已经成为全球空运市场增长的主要推动力，中国空运货量的三分之二来自于电商业务。在这一背景下，货机运营商也在利用需求高涨的机会，推动运费的上涨。一位上海的货代表示：“我们现在正处于空运的年度高峰期，本周到欧洲和美国的运费超过了去年最高点。这并不意外，主要驱动力来自电商，预计电商货物将占到整体空运货量的三分之二。

近期，船公司已开始宣布了新一轮2025年1月运价调整计划。马士基、CMA、HMM等船公司相继调整部分航线的费率，涉及地中海、菲律宾、非洲、中东、美线等...马士基·上调远东至地中海FAK12月6日，马士基发布公告，自2024年12月30日起，提高远东至地中海的FAK费率。详情如下：·华北华东至菲律宾旺季附加费PSS2025年1月1日起调整征收华北和华东港口出发并运往菲律宾八打雁、苏比克的干集装箱和冷藏集装箱的旺季附加费（PSS）。

当地时间12月5日，意大利国家统计局发布报告，预测2024年意大利国内生产总值增长0.5%，2025年增长0.8%。报告认为，2024年意大利经济增长主要由出口推动，而2025年则需更多依赖国内需求，通胀水平可能温和上升。国际方面，意大利国家统计局预测，贸易保护主义和能源价格的不确定性将是未来两年的主要风险点。

花旗经济学家放弃了对美联储12月降息50基点的预期，转而押注降息25个基点，与多数其他机构的预测一致。周五公布的11月就业数据“还没有疲软到足以让美联储像我们预测的那样在12月降息50个基点，但12月降息25个基点的可能性似乎很高，”Andrew Hollenhorst和Veronica Clark在报告中写道。他们预计1月及之后的每次会议都会再降息25个基点，最终利率在3%-3.25%的区间。

当地时间11月29日，美国商务部宣布对柬埔寨、马来西亚、泰国和越南的光伏电池（无论是否组装成组件）反倾销调查的初步肯定性裁定，反倾销税率范围为0-271.28%。美国商务部数据显示，2023年美国自各涉案国家进口被调查产品的金额分别约为：柬埔寨23亿美元、马来西亚19亿美元、泰国37亿美元、越南40亿美元。

12月7日｜匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多表示，该国汽车行业产值十年内增长了3.5倍，其产值90%面向出口，已连续第六年跻身全球二十大汽车出口国之列。西雅尔多表示，近年来，世界汽车巨头持续加大对匈投资，纷纷在匈建厂，这意味着两年后匈牙利每年将生产100万辆汽车，成为欧洲产量前五的国家之一。

12月10日，人民币(7.2513, -0.0049, -0.07%)兑美元中间价报7.1896，下调26点。对美联储降息的押注大幅增加 受摩根士丹利的加持推动在摩根士丹利的加持下，联邦基金期货市场对美联储12月和1月降息的押注规模大幅上升。交易员持有的1月和2月合约数量在周五猛增。摩根士丹利策略师在一份报告中表示建议买入2月合约。

12月9日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）支持机构（RSU）落成仪式在印尼雅加达东盟秘书处举行，东盟秘书长高金洪、RCEP东盟方主席国印尼贸易部长布迪·桑托索和来自其他东盟成员国、澳大利亚、中国、日本、韩国和新西兰等15个RCEP成员国代表参加仪式。中国是2024年RCEP非东盟方轮值主席国，与东盟方主席国印尼共同积极引领15方如期成立RSU。

上海出口运价指数(SCFI)连续两周上涨，6日最新一期指数微升1.01％至2256.46点。尽管主要航线如欧洲线、美西线、美东线出现小幅下跌，跌幅均在100美元以内，但波斯湾(迪拜)和南美(桑托斯)等次要航线则呈现上涨趋势，涨幅分别为112美元和365美元。

日本东京商工研究机构(TSR)周一公布的私营部门数据显示，在下周备受关注的央行利率决议召开前，日本今年的破产申请将超过1万份，创下2013年以来的最高水平。这家信用研究机构的数据显示，11月有841家日本公司破产，使1-11月的破产总数达到9164家，已经超过了去年的总数。2024年的破产数字或将自2013年(10855家)以来首次超过1万家。