2024年6月15日，印度商工部发布公告，对原产于或进口自中国和越南的焊接不锈钢管（Welded Stainless Steel Pipes and Tubes）作出第一次反补贴日落复审肯定性终裁，建议继续对上述国家的涉案产品征收为期5年的反补贴税，具体如下：

6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟从7月开始，对进口自中国的电动汽车征收最高38.1%的临时反补贴税。这一事件引发外界广泛关注。

问：6月13日，英国外交发展部宣布新一轮涉俄制裁，其中被制裁的中国企业有5家。

北京6月14日电，近期中国电动汽车出口屡遭贸易壁垒。6月12日，欧盟宣布拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，税率从17.4%至38.1%不等。

2024年6月14日，越南工贸部发布第1535/QD-BCT号公告称，应越南企业申请，对原产于中国和韩国的普碳及合金钢镀层板卷启动反倾销调查。本案倾销调查期为2023年4月1日～2024年3月31日，损害调查期为2018年4月1日～2024年3月31日。

2024年6月13日，澳大利亚反倾销委员会发布第2024/033号公告称，澳大利亚工业与科技部长通过了澳大利亚反倾销委员会对进口自中国出口商Zhejiang Huapu Eco-Friendly Materials Co Ltd的宽度大于等于600毫米的镀铝锌板（Aluminium Zinc Coated Steel）作出的反倾销和反补贴新出口商复审终裁，决定对该企业征收反倾销税和反补贴税，其暂定倾销有效税率（IDD）以最低限价计算，当涉案产品实际出口价格低于规定的最低价格时征收反倾销

财联社6月17日讯，近日，欧盟委员会公开宣布拟对中国电动汽车进口加征高额惩罚性关税。然而，德国商界对欧盟委员会的这一“关税大棒”却并不支持。德国商会认为，这一举措堪称“损人不利己”，不仅无法提高本土汽车行业的竞争力，反而会给欧洲经济带来不确定性影响。欧盟关税无益于提高本土车企竞争力近日，德国商会表示，欧盟想要提高本土汽车产业竞争力，应该增加投资，而不是提高对中国制造的电动汽车的关税。“欧盟目前建议的

欧委会周三对华电动汽车反补贴调查初裁披露之后，正在激起持续的反对声浪。欧洲媒体关注到，包括宝马、大众、奔驰、斯特兰蒂斯等几乎所有大厂，都表态不支持欧盟提高对中国产品的关税。斯特兰蒂斯更是在欧委会初裁披露的第二天，就高调宣称将扩大与中国企业的合作。挪威财政大臣直言不会追随欧盟提高电动汽车关税。中欧之外的第三方媒体，很多也在质疑欧盟征收关税的效用，称此举对欧盟是双刃剑。随着更多细节的披露，欧委会这个

2024年6月14日，美国国际贸易委员会（ITC）投票决定对特定Wi-Fi接入点、路由器、范围扩展器、控制器及其组件（Certain Wi-Fi Access Points, Routers, Range Extenders, Controllers and Components Thereof）启动337调查（调查编码：337-TA-1405）。

2024年6月6日，美国商务部发布公告称，对进口自中国的晶体硅光伏电池（无论是否组装入模块）（Crystalline Silicon Photovoltaic Cells and Modules）作出第二次反倾销快速日落复审终裁：