新华社北京8月25日电美方近日以所谓涉俄为由，将多家中国实体列入出口管制“实体清单”。商务部新闻发言人25日对此回应称，中方对此坚决反对。中方敦促美方立即停止错误做法，并将采取必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。这位发言人表示，美方做法是典型的单边制裁和“长臂管辖”，破坏国际贸易秩序和规则，阻碍国际间正常经贸往来，影响全球产业链供应链安全稳定，中方对此强烈不满，坚决反对。

2024年8月19日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处（Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços/Secretaria de Comércio Exterior）发布2024年第43号公告称，应巴西国内企业Usina Siderurgica de Minas Gerais S.A.于2024年4月23日提交的申请，对原产于中国的冷轧板卷（葡萄牙语：laminados planos de aço carbono, ligados ou não ligados, em forma de chapas (não enrola

2024年8月15日，马来西亚投资、贸易及工业部发布公告，应国内生产企业Perusahaan Sadur Timah Malaysia (Perstima) Berhad于2024年7月15日提交的申请，对原产于或进口自中国、印度、日本和韩国的宽度大于等于600毫米的镀（涂）锡的铁或非合金钢扁轧产品[Flat-rolled Products of iron or non-alloy steel, of a width of 600mm or more, clad, plated or coated with tin (electroly

新华社北京8月20日电欧盟委员会20日进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露。商务部新闻发言人当天对此回应称，欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。　　中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违

欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案　　据央视新闻消息，当地时间8月20日 ，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。　　与欧盟委员会此前6月12日披露的对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平相比，此次欧盟委员会对拟议税率进行小幅调整。　　其中，比亚迪为17%，吉利为19.3%，上汽集团为36.3%，其他合作公司为21.3%，其他所有非合作公司为36.3%；决定对特斯

当地时间2024年8月15日，美国BalancedBody, Inc.公司根据《美国1930年关税法》第337节规定，向美国国际贸易委员会（ITC）提出申请，指控中国企业对美出口、在美进口或在美销售的特定运动器材及其组件（Certain Exercise Equipment and Subassemblies Thereof）侵犯其专利权（美国专利号为D659,205、D659,208、 8,721,511），请求ITC发起337调查，并发布普遍排除令、有限排除令和禁止令。

当地时间2024年8月14日，海合会国际贸易反损害行为技术秘书局发布公告称，应三家企业（阿曼Reem Batteries and Power appliances Company、卡塔尔Al Shabib Battery Factory（Q Power）、沙特Middle East Battery Company）提交的申请，对原产于或进口自中国或马来西亚的用于启动活塞式发动机的蓄电池（electric accumulators used for starting piston engines）发起反倾销调查。

8月20日，欧盟委员会发布了对中国产纯电动汽车征收反补贴税的最终决定草案，对拟议税率进行了小幅调整。

2024年8月16日，澳大利亚反倾销委员会发布第2024/046号公告称，进口自中国的铝型材（Aluminium extrusions）的反倾销和反补贴措施将于2025年10月28日到期。

2024年8月16日，美国国际贸易委员会（ITC）投票决定对特定无线前端模块及其下游设备（Certain Wireless Front-End Modules and Devices Containing the Same）启动337调查（调查编码：337-TA-1413）。