炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！本报记者韩昱在刚刚过去的11月份，人民币(7.1355, -0.0043, -0.06%)对美元汇率呈现持续回升态势。Wind数据显示，在岸、离岸人民币对美元汇率在11月份整月分别调升2.55%、2.70%，幅度较大。具体来看，以更多反映国际投资者预期的离岸人民币对美元汇率为例，从11月份开始，离岸人民币对美元汇率即接连收复“7.3”“7.2”关口，在月末升至1美元

11月29日，在岸和离岸人民币对美元汇率一度双双升破7.12关口。机构认为，短期来看，预计人民币汇率将在7.1关口进入双向波动区间。在接连升破多个关口后，11月29日，在岸和离岸人民币对美元汇率一度双双升破7.12关口。其中，在岸人民币汇率最高报7.1162，创6月中旬以来新高。离岸人民币汇率盘中最高一度达7.1128，同样创6月中旬以来新高。外汇交易中心数据显示，11月29日，人民币对美元汇率中间价报7.1031元，较上一交易日调升10

以星航运预计船舶的运输时间将延长，但其正尽一切努力减少对运输的影响。鉴于近期多艘与以色列相关的船舶，在阿拉伯海和红海地区遭到袭击，以色列班轮公司以星航运11月27日发布公告称，为了确保其船员、船舶及货物的安全，将改变部分船舶的航线，以避开阿拉伯海和红海地区。以星航运公告由于采取了上述措施，以星航运预计船舶的运输时间将延长，但其正尽一切努力减少对运输的影响。同时，该公司也在密切关注事态发展，以应对潜在

新华社巴黎11月29日电（记者 刘芳）经济合作与发展组织（经合组织）29日发布经济展望报告，预测2023年全球经济增长2.9%，低于上次预测的3.0%。中国经济预计将增长5.2%，高于上次预测的5.1%。报告指出，随着必要的货币政策紧缩、贸易疲软以及企业和消费者信心下降的影响日益显现，全球经济增长保持温和态势。预计2023年全球国内生产总值（GDP）增长率为2.9%，2024年放缓至2.7%，2025年略有改善，达到3.0%。预计2024年至2025年，亚

11月29日，人民币(7.1290, -0.0079, -0.11%)中间价报7.1031，上调101点，上一交易日中间价报7.1132。美元指数(102.9210, 0.1924, 0.19%)持续走弱，离岸人民币兑美元涨破7.12关口，升至五个月高位。 美联储12月维持利率不变的概率为96.1%CME“美联储观察”：美联储12月维持利率在5.25%-5.50%区间不变的概率为96.1%，加息25个基点的概率为3.9%。到明年2月维持利率不变的概率为96.1%，累计加息25个基点的概率为

上海航交所发布最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)，继上期跌破千点后，本期持续小幅下滑6.71点，跌幅0.67％，为993.21点，连续3周下跌。四大远洋航线中涨跌互现，远东到欧洲、地中海航线跌幅已深，双双反弹小涨，欧洲线涨幅10.18％最大；而美东、美西航线继续同步下跌。业内人士表示，欧美圣诞节及新年假期临近，所以每年的11月下旬开始到12月底都是集装箱需求最淡的两个月，尽管全球航运公司都采取减班缩舱策略，但市场供需失衡

周一（11月27日）亚盘尾盘，美元/人民币大幅上涨，目前交投于7.1488附近，截止北京时9:23，美元对人民币报价7.1488，涨幅0.00%，上一交易美元兑人民币汇率最低价为7.1405，收盘价报7.1488。主人民币汇率在技术上破位之后，出现了进一步的走升。上周人民币汇率摆脱了11月以来被动跟随美指走弱而走强的趋势，涨幅在亚系货币中位居前列，并在主要货币中表现居前。在岸、离岸汇率和中间价数月来首次实现“三价合一”。具体来看，上周

财联社11月27日讯（编辑 刘蕊）今年11月以来，在岸、离岸人民币对美元汇率均呈现连续上行走势，接连突破多个重要关口。分析师称，年末的季节性因素和近期人民币反弹趋势，都将鼓励出口商加大换汇力度，而这将进一步提振人民币，令人民兑美元汇率有望重新接近7元大关。人民币年末出现受季节性支撑根据彭博汇编的数据，过去六年里，人民币在每年的11月和12月都走强，其中涨幅最大的是2022年。中金公司报告也显示，在每年年末的几个

近日，海关总署《中国海关》杂志发布2022年中国城市外贸竞争力报告，公布中国外贸百强城市榜单。该榜单通过城市外贸水平竞争力、结构竞争力、效益竞争力、发展竞争力和潜力竞争力5大评价体系，测评出各城市的外贸综合竞争力。外贸100强城市在外贸综合竞争力百强城市中，2022年有60座城市入围，较2021年增加1座，其中广东深圳、上海、江苏苏州连续2年稳居前三位。除去港澳台的31个省市自治区，有26个都有城市进入100强，其中山东省

MSC的收费标准为297美元/TEU，达飞的收费标准为150美元/TEU。巴拿马运河持续干旱的问题仍在恶化，船舶通行限制要求继续收紧，每日通过运河的船舶持续减少，加上今年早些时候运河通行费上涨，已极大增加了班轮公司的运营成本。鉴于此，地中海航运（MSC）和达飞集团近日均宣布，将收取巴拿马运河附加费，以缓解经营压力。MSC表示，为应对巴拿马运河日益严重的运力削减，将对通过巴拿马运河的货物收取297美元/TEU的附加费，于2023年1