美国联邦储备委员会在14日结束的货币政策会议后宣布暂停加息，这是美联储一年多内连续10次加息后首次按下“暂停键”，标志着2022年3月开启的加息周期进入新阶段。面对仍处高位的通胀，美联储为何在此时暂停加息？何时将重启加息？既要抗击通胀、又要防范金融风险，美联储为何陷入两难境地？为何暂停加息自2022年3月开启本轮加息周期以来，美联储已连续10次加息，累计加息幅度达500个基点，这是自上世纪80年代以来最快的加息步伐。

中国外汇交易中心的数据显示：6月16日，人民币对美元汇率中间价7.1289，调升200个基点。6月15日，人民币对美元汇率中间价7.1489，调升77个基点。6月14日，人民币对美元汇率中间价7.1566，调贬68个基点。本周人民币对美元中间价从6月9日的7.1115调整至6月16日的7.1289，本周累计贬值174个基点，已连贬六周（累计贬值2175个基点），本周三中间价一度突破7.15，周末前又拉升回7.13附近。“5月数据反映了一个有意思的现象，即进出口数

从中国到中东和南美“新兴国家”的集装箱运价一直在上涨，而亚欧和跨太平洋贸易航线上的集装箱运费则在下降。根据Container xChange的最新报告，随着美国和欧洲经济面临压力，这些地区从中国进口的消费品减少，导致中国寻找新兴市场和“一带一路”沿线国家作为替代出路。而随着对中国出口产品的需求转移到新的地区，运往这些地区的集装箱运输价格也有所上涨。据上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，本月初，上海至波斯湾的平均运价

最近，吉布提港口和自由区管理局发布了一份官方公告，要求所有在吉布提港口卸货的货物必须持有ECTN（电子货物跟踪单）证书，并且自6月15日起生效。这个规定适用于所有目的地的货物，无论目的地是哪里。吉布提港口位于非洲东北边缘，是连接欧洲、远东、非洲之角和波斯湾的重要航运路线十字路口之一。世界大约三分之一的日常航运都经过这里，估计每天大约有2500艘船只通过并停靠该港口。吉布提港务局发要求所有运往该港口的货物必须

尽管当前的集运市场面临新一轮运力涌入的压力，但班轮巨头们仍在考虑扩张运力，地中海航运（MSC）、达飞和长荣海运近期均有提升运力的计划。据悉，作为全球第一家运力突破500万TEU的班轮公司，MSC正计划订造更多集装箱新造船。其已与中国和韩国的船厂进行了接洽，为一系列8000TEU液化天然气双燃料集装箱船和甲醇双燃料集装箱船询价。根据Alphaliner的最新统计数据，截至6月14日，MSC共拥有123艘新船订单，订造运力约1580747TEU，

为维护银行体系流动性合理充裕，6月13日中国人民银行以利率招标方式开展了20亿元逆回购操作，中标利率为1.90%，相较此前的2.00%下降10个基点。同日晚间，人民银行更新的常备借贷便利（SLF）利率表显示，隔夜常备借贷便利利率下调10个基点至2.75%，7天期常备借贷便利利率下调10个基点至2.9%，1个月期常备借贷便利利率下调10个基点至3.25%

近日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团签下金额达210多亿人民币的合作协议，创下中国造船业一次性签约集装箱船最大金额新纪录；今年1至3月，主要制造企业各类挖掘机出口同比增长13.3%；今年前4个月，我国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%……纷至沓来的订单，折射出我国装备制造业发展的强劲活力。

近期，美国频频对中国企业进行“制裁”。美国再将31家中企列入实体清单当地时间12日，美国商务部工业与安全局在《联邦公报》刊登了一份定于6月14日发布的行政措施，准备将43家公司添加到出口管制名单，即所谓的“实体清单”。43家公司中，31家实体的总部在中国、5家来自阿联酋、4家来自巴基斯坦、3家来自南非、2家来自英国等。其中包括隶属于中国航空工业集团公司的研究院、以及隶属于上海超级计算中心的上海海计信息技术有限公司

再过半个月，第三届中非经贸博览会将在湖南长沙启幕，主题为“共谋发展、共享未来”，由湖南省人民政府和商务部共同举办，这是今年中国同非洲国家在经贸领域最为重要的交流活动之一。

伴随中非关系发展和交往日益增多，中非贸易合作呈现哪些特点？第三届中非经贸博览会将为中非经贸发展提供哪些助力？非洲一体化进程的持续深入将为中非经贸合作注入怎样的新动能？这些备受关注的中非经贸问题，6月13日国新办举行的新闻发布会逐一作了回应。商务部西亚非洲司司长江伟在会上表示：“总体来讲，中非贸易发展是平衡的。据统计，自2000年以来到现在的23年，中国从非洲进口1.42万亿美元，向非洲出口1.58万亿美元。