□ 本报记者 冯其予　　一季度，全国实际使用外资4084.5亿元，同比增长4.9%，吸收外资实现“开门稳”，延续了近年来吸引外资规模持续增长的态势。专家表示，一季度吸收外资稳健增长，与我国持续出台并实施稳存量、扩增量、提质量的吸收外资政策密不可分。　　稳外资政策落地见效　　“4.9%是一个来之不易的成绩。”中国国际经济交流中心科研信息部副部长王晓红认为，一季度利用外资的特点主要体现在“稳”字。一系列稳外资政策落

226个国家和地区的采购商报名参会，47家工商机构组团参会……随着第133届广交会正式拉开序幕，全球各地采购商来到广交会，释放中国进一步扩大开放的积极信号。本届展会新设双循环贸易创新专区，邀请重点采购集团、连锁商超百强、跨境电商、金融机构入驻，提升对接实效。

在外部形势面临多重挑战之下，外贸“新三样”何以逆势增长？企业凭借什么赢得海外市场？探寻中国外贸“新三样”增长密码，广交会无疑是最前沿、最真实的“放大镜”。

4月23日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍推动外贸稳规模优结构有关情况。商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文在会上表示，今年以来，外贸形势非常严峻。商务部与各地方、各部门密切合作，广大外贸企业也采取一系列措施稳订单开拓市场。一季度，我国外贸进出口实现了4.8%的增长，这是非常不容易的，实现了“开门稳”。但是，我们必须看到，我国的外贸形势依然复杂严峻，面临不少困难和挑战。

“中国第一展”广交会全面恢复线下展，魅力有增无减——透过外贸晴雨表，感受开放活力　　万商相聚，前路可期。4月15日至5月5日，第133届中国进出口商品交易会（即“广交会”）在广州举行。本届广交会全面恢复线下展，展览面积、参展企业数量均创历史新高，吸引220多个国家和地区的数十万采购商报名参会。　　一声声热情的问候，一场场深入的交流，一轮轮精彩的谈判，一次次愉快的握手……连日来，珠江之畔的琶洲展馆内，来自五湖

德路里最新发布的世界集装箱综合指数 (WCI) 本周上涨4%，这是15周以来的首次上涨。从中国到北欧、美西和美东航线均出现反弹迹象。美东美西运价双双达到两位数大幅增长，北欧和地中海航线分别持平和小幅上升。最新波罗的海运价指数FBX美西航运运价飙升71%、美东上涨16%；Xeneta的XSI运价指数美西大涨38.51%、美东上涨7.20%。最新德路里WCI综合指数本周上涨4%至1773.58美元/FEU，终止连续15周下跌。上海至洛杉矶的美西航线，即期运

尽管SCFI、WCI、FBX、XSI指数显示美线运价触底反弹、上涨的趋势，但美线实际需求依然疲软、货量自然增加依旧难堪，长协签订仍处于不确定状态。为助推5月初长期合同的签订，与过去一样，随着另一波GRI将于5月1日加收跨太平洋航线将寻求在旺季之前推出月度涨价。为了支撑GRI调升，船公司正在严格限制运力，并继续取消航次。继4月11日，2M联盟合作伙伴马士基和地中海航运取消TP2航线MSC ARIES/318N航次后，21日，马士基发布告客户通

长荣、阳明近日再度发布通知：5月1日起加收远东—北美航线的GRI，预计运价涨幅为六成。目前全球各大货柜船都在实施减舱、减速策略。随着全球货量开始回暖，各大船公司在4月15日宣布加收GRI附加费后，长荣、阳明近期再度宣布，自5月1日起将再度加收GRI。长荣给物流业者的通知单中表明，自今年5月1日起，预计远东、南非、东非及中东至美国及波多黎各，20英尺货柜GRI调升900美元；40英尺货柜GRI加收1000美元；45英尺高货柜多收1266美

美元指数上周呈现震荡走势，基本围绕101.52-102.23区间波动，目前位于101.70附近运行。后期需关注100.78的重要支撑位。短期观察汇价走势变化不大，低位运行仍然是主要趋势，预计本周需关注上述提及到的重要支撑区域，此外上方压力可关注102.00-102.23附近。

自从去年9月底见顶以来，美元指数在过去6个月已有5个月出现了下跌，上周更是一度跌至了近一年低位100.77，令100大关开始变得岌岌可危！而根据一份最新公布的业内知名调查，美元近来的下行态势很可能仍将在未来一段时间内延续。MLIV Pulse在4月17日至21日对331位受访者的调查显示，美元料将从去年创下的20年高点进一步下滑。调查罗列了四点受访者普遍认为的最可能导致美元下跌的原因，它们分别是：市场对美联储的路径定价过高；银