“前2个月中国外贸呈下降趋势，这是由于世界经济总体复苏还不够有力。世界贸易组织3月初发布的国际货物贸易晴雨表指数读数为92.2，比上次公布的指数下降了4个百分点，也反映出国际需求不畅通。”在4月4日国新办举行的新闻发布会上，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文在分析中国外贸形势时说。王受文表示：“近期，我们对2万家广交会参展企业开展了线上问卷调研，收回1.5万件。企业反映，当前外需下降、订单不足是他们面临的主

1.孟加拉国取消了对原糖和精制糖的进口关税，以使消费者能够以较低的价格获得甜味剂。除此之外，糖的进口监管税从30%降低到25%。2.巴西取消两种钢材、两种铝板、用于测量血压和脉搏的手环、雷达天线等6种商品的进口关税，为期一年。4月1日起，暂停对原产于中国的铝轧制产品征收最终反补贴税的期限延长最多三个月。5月1日前，继续暂停对原产于中国热轧钢板征收最终反补贴税。3.阿根廷上调平板电脑进口关税：将四类平板电脑和笔记本

2月初土耳其发生大地震后，由于伊斯肯德伦港关闭而造成供应链中断，多家船公司包括马士基、中远海、达飞、ONE等制定一系列应急计划。虽然过去50多天，但伊斯肯德伦港目前仍处于停运状态，当初为了确保物流正常运转，大量货物转移到附近的梅尔辛港，然后通过内陆服务继续后程运输。然而，这已导致梅尔辛港严重拥堵，码头已接近最大装卸能力。针对此情况，马士基在3月31日决定停止接受往返梅尔辛港的现货预订，直到另行通知，并正在

欧元兑人民币上周呈现冲高回落走势，汇价3月31日最高涨至7.5061后，单日即告回撤，目前跌至7.4380附近，汇价在前期高点7.4905附近技术阻力不断加大，技术回撤也较为合理，因此，本周欧元兑人民币在上周冲高回落后，有望延续跌势，下方关注7.3700-7.4000回撤区间。

美元兑人民币延续宽幅震荡走势，汇价在3月30日最高涨至6.9065，单日出现冲高回落走势，31日最低下探至6.8432后则再度呈现技术反弹走势，目前涨至6.8880附近。本周美元兑人民币需关注6.9100附近的阻力，一旦此位置给予突破，汇价有望涨至6.9700-6.9760附近，下方可参考上周低点6.8432的支撑位，建议实时关注行情变化。中国外汇交易中心的数据显示：4月4日，人民币对美元中间价报6.8699，调升106个基点。4月3日，人民币对美元中间价

尽管亚欧和跨太平洋贸易航线上的集装箱现货价格似乎已跌至谷底，但许多新的长期合同的开始签订日期仍不确定。由于合同谈判陷入僵局、需求疲软，托运人、BCO和无船承运人正将更高比例的业务转向现货市场。事实上，船公司正在积极鼓励他们的合同客户通过现货价格订舱，而不是把货物拱手让给竞争对手然后再回头争取客户。最新一期波罗的海运价指数(FBX)，亚洲至北欧指数持平，平均为每40英尺1349美元。很明显，船公司准备在运力管理

巴西政府当地时间3月29日表示，巴西已与中国达成协议，不再使用美元作为中间货币，而是以本币进行贸易结算。这项协议让中国和巴西（拉丁美洲最大经济体）可以直接进行大规模的贸易和金融交易，用人民币兑换雷亚尔，反之亦然，而不是通过美元。巴西贸易和投资促进局(ApexBrasil)在一份声明中表示：预计这将降低成本，同时促进更大的双边贸易，并为投资提供便利。

在短暂的回升过后，上周集装箱海运运价再度转跌。据上海航交所3月24日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周下跌1.37点至908.35点，跌幅0.15%，继此前终止九周连跌之后又再度转跌，反映出美国线需求低迷的压力。欧洲线运价连续三周上涨，已见落底讯号。最新一期的宁波出口集装箱运价指数(NCFI)较上期上涨5.9%。21条航线中有15条航线运价指数上涨，6条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港

3月29日，中国国际经济交流中心副理事长朱民在博鳌亚洲论坛上称：从目前形势来看，全球范围内，美联储和欧洲央行升息周期基本结束了，开始趋于稳定。就中国而言，在当前全球大背景下，人民币汇率保持稳定是大概率事件，不会有太大的波动。中国外汇交易中心的数据显示：3月31日，人民币对美元中间价报6.8717，调升169个基点。3月30日，人民币对美元中间价报6.8886，调贬115个基点。3月29日，人民币对美元中间价报6.8771，调贬22个

欧元兑人民币上周呈现先抑后扬走势，最高上探至7.4057后快速出现回落走势，3月15日最低跌至7.2575，其后出现技术反弹，目前回升至7.3530附近。整体观察汇价短期内波动虽然较大，但基本围绕7.30-7.40区间运行，短期内汇价或难以呈现单边行情，因此本周欧元兑人民币大概率仍将围绕上述区间波动。