美元兑人民币在上周一最低触及6.8350后，快速企稳反弹，3月16日最高涨至6.9100后延续震荡走势，目前汇价围绕6.9000附近运行。短期观察汇价在本周一呈现震荡走高行情，预计贬值幅度不宜高估，上方6.9175附近有望力阻汇价上行，此外下方可参考上周低点6.8350的支撑，此位置可视为重要的支撑区域，一旦有效跌破，不排除汇价进一步呈现下跌走势。 中国外汇交易中心数据显示： 3月21日，人民币对美元汇率中间价报6.8763元，较前值调贬

美元指数上周围绕103.44-105.10区间运行，目前汇价位于103.70附近。汇价在冲高105.00失败后，进而延续下行走势，预计周四美国加息之前汇价震荡走势将为大概率事件，短线存在技术反弹的可能，但力度可能较为有限。因此本周利率决议可能引发美元指数的破位走势，需要密切关注即时行情变化，一旦跌破103.00有望进一步延续空头趋势。

日前，美国联邦海事委员会（FMC）出台了一项新规，明确提到，一旦FMC发现承运人向托运人收取的费用“不合理”，或有其他可能违反美国《海运改革法案》（the Ocean Shipping Reform Act of 2022）的行为，FMC会立即下令，让承运人退还费用。新规将于今年4月生效。 具体而言，对于“不合理”收费，FMC解释称，一旦发现承运人提供给托运人的发票中包含“不准确的信息”，或提供的发票信息内容未能满足FMC的规定，承运人将要向托运人

孟加拉国已经对外公布向外国公司开放了其港口业务，政府会将吉大港现有的一些码头出租给外国运营商。目的是为了带来竞争、改善服务、打破当地公司的垄断。因此许多全球知名的港口运营商都聚集在这里，以获得该国物流行业的合同。 法国达飞海运集团(CMA CGM)宣布成为运营孟加拉国港口的竞争者之一。 近日，达飞集团的三位高级区域负责人会见了吉大港港务局主席和其他高级官员，一起讨论后续运营海湾港口和Matarbari深海港口的事宜

近期，有媒体报道称，大量集装箱空箱堆积在港口，进而引发对中国外贸状况的担忧。 3月20日，在国务院新闻办公室举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，海关总署署长俞建华对空箱问题进行了回应。 俞建华表示，这里面有前一个时期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流的原因，也有季节性规律作用。大量空箱在我国港口蓄势待发，某种程度上也反映了国际市场依然看好我们下一阶段的出口能

3月17日，中国人民银行网站发布消息称，决定于2023年3月27日降低金融机构存款准备金率0.25个百分点（不含已执行5%存款准备金率的金融机构）。本次下调后，金融机构加权平均存款准备金率约为7.6%。这是央行年内首次实施降准，上一次降准是在2022年12月5日，同样是降低金融机构存款准备金率0.25个百分点。多位业内人士表示，本次降准为全面降准，预计向银行体系释放中长期流动性约5500亿元，每年降低银行资金成本约70亿元，这将有助

近日，美国调查公司Descartes Datamyne公布的数据显示，2月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为118万9997个（按20英尺集装箱换算），同比减少29％。降幅比1月（17％）再次扩大。

近日，欧洲央行将欧元区2023年的经济增长预期从去年12月预期的0.5%上调至1%。由于信心改善、收入复苏和劳动力市场强劲，欧元区2024年和2025年的经济增速预计将加速至1.6%，但这低于去年12月预期的1.9%和1.8%。

3月16日，欧洲央行公布最新利率决议，将三大关键利率上调50基点，基本符合市场预期。至此，欧洲央行存款便利利率升至3%，边际贷款利率为3.75%，主要再融资利率为3.5%。但欧洲央行一反近期常态，并没有在声明中给出5月加息指引。欧洲央行在声明中表示，欧洲央行理事会正在密切关注当前的市场紧张局势，并随时准备在必要时做出反应，以维护欧元区的价格稳定和金融稳定。

运价持续下滑，似乎没有止跌的趋势。航运公司正在冲销今年前6个月的利润，寄望于下半年补充库存、需求提振以满足大幅下调的全年利润预期。多家航运公司已开始接受这样一个事实，即随着亚洲集装箱货运价格暴跌，疫情期间飙升的收益正在急剧减弱。与此同时，根据英国物流行业分析公司(TransportIntelligence)最新的Ti Insight海运运价追踪报告显示，对于希望即期运价触底反弹的航运公司来说，还有更多坏消息。报告称，预计2023年上